Россия спасает Запад

[ua1aua]

Среди европейских автопроизводителей приподнятое настроение. Открытие автомобильной выставки в Москве уже стучится в двери. Иностранные производители рассчитывают при благоприятных условиях на сорок процентов увеличение объемов продаж. Безусловно, хитами сезона станут как компактные авто, так и роскошные лимузины.
Ругаясь, мужчина в тренировочном костюме и поношенной куртке ковыряет отверткой в моторе старенькой и много чего повидавшей на своем веку Ладе, рядом с ним притулился еще более старенький Запорожец. А несколько минут спустя, по той же самой улице, опережая поток транспорта, промчались и скрылись за поворотом два шикарных немецких лимузина экстра-класса, и двигающиеся за ними не менее шикарные авто сопровождения. Блеск и нищета соседствуют на улицах России в непосредственной близости друг от друга.
Несмотря на увеличение выпуска новых автомобилей, рыночные доходы в немецкой автоиндустрии за первое полугодие 2008 года составили лишь 26% и дальнейшая тенденция к их снижению неуклонно растет. Именно поэтому взоры практически всех немецких автопризводителей устремлены к России. Именно Россия должна стать той палочкой-выручалочкой, которая придет на помощь западным производителям автомобилей.

Наибольшей популярностью в России пользуются как новые импортируемые машины, так и автомобили тех фирм, которые развернули здесь свои производства: Шевроле, Хундаи, Форд, Тойота и Ниссан.
К наиболее покупаемым относятся такие модели как: Opel Astra и Chevrolet Lacetti, Hyundai Verna (Accent) и Renault Logan, равно как и BMW X5, Audi Q7 или Porsche Cayenne.

Впрочем, каждый может получить, да и получает свой «кусок пирога». Например, для фирмы Ниссан Россия давно уже является, чуть ли не самым главным из европейских рынков. Фирма Рено продала в 2007 году более 100 тысяч автомобилей, что на 30 тысяч больше чем было продано в году 2006. Автоконцерн Пежо совместно с Митсубиси возводит свое производство под Калугой, предполагая его запуск в 2011 году, и планируя выпуск ежегодно до 160 тысяч автомобилей.

По проведенным исследованиям спрос на автомобили среднего класса в России удовлетворен в настоящее время лишь на 50%. Вот почему рынок легковых автомобилей в России уже сейчас является самым крупным и перспективным в Европе.

[Виктор]

Я думаю, слишком смело сказано, что Россия спасает Запад. Есть еще Китай, Индия и другие страны,экономически активно развивающиеся. Да, и некоторое замедление экономического роста Запада сменится подъемом. Плохо, что у нас только сборка автомобилей и практически ничего не изготавливается из комплектующих изделий. А значит наше автостроение так и будет занимать далеко не передовые позиции.