Компанией Peugeot на Женевского автосалоне представлен новый хэтчбек 208, где на выбор предложено сразу три силовые установки: дизельная, бензиновая и электрическая.
В основу Peugeot 208 заложеа модульная платформа CMP. Переход на новую базу позволил сбросить около 30 кг. По сравнению с предшественником, новый Peugeot 208 сбросил 30 кг, добавил в длину 90 мм, а в ширину - 6 мм. Высота сократилась на 30 мм. Колесная база подросла на символические 2 мм. Объем багажника не изменился - 311 литров.
Стилистика интерьера - это архитектура i-Cockpit с виртуальной приборной панелью над рулем. Более того, 208-й получил проекцию на лобовое стекло, 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы и выполнены в духе авиации клавиши на центральной панели.
В стандарте 208-й оснащается бензиновым 75-сильным 1,2-литровым трехцилиндровым атмосферником PureTech. Дороже модификации комплектуются турбированными версиями этого же мотора на 100 и 130 сил. Дизельная «турбочетверка» 1.5 BlueHDi выдает 100 л.с. Коробки передач - 5 и 6-ступенчатой «механикой» или 8-ступенчатый автомат.
Peugeot e-208 приводится в движение электромотором мощностью 136 сил и 260 Нм.
У электрокара имеется три режима движения - Eco, Normal и Sport. До 100 км/ч разгоняется за 8,1 секунды, а заявленный пробег на одной зарядке составляет 340 км по циклу WLTP. От бытового источника питания на заполнение батарей до 80% пойдет 16 часов, а от 100-киловаттного терминала - 30 минут. Кроме «содержания», e-208 отличается от версий с ДВС решеткой радиатора и другими декоративными элементами.
08.03.2019
Отправить новый комментарий