В рамках международного Женевского автосалона, компания Opel показала свой неординарный концепт именуемый Flextreeme GT/Е.
С первого взгляда, может показаться, что данное авто особо ничем не выделяется на фоне других экспонатов, представленных на выставке. Действительно, для посетителей уже привычны гибридные двигатели и не стандартные футуристические формы. Чем же еще можно удивить такую публику, ведь подобные авто появляются практически каждый год? Оказывается, что можно и это как раз по части Flextreeme GT/Е.
При разработке концепта, инженеры компании применили самые новейшие материалы, - например стандартные стекла подверглись замене на поликорбанат. А по словам самих представителей Opel, корпус Flextreeme GT/Е облегчен на 40% в сравнении со стандартными автомобилями, что существенно влияет на экономию топлива.
Стоит отметить, что инженеры не ограничились в борбе за экономию топлива, лишь уменьшением массы кузова. Для улучшения показателя экономичности, аэродинамика автомобиля продумана до мелочей. Так, Flextreeme GT/Е возвышается над поверхностью не более чем на 1300 мм, задние арки оборудованы специальными маленькими спойлерами, выдвигающимися при достижении скорости 35 км/ч и распределяющими далее воздушные потоки. Безукоризненная аэродинамика продиктована и зеркалами заднего вида, вернее будет сказать, что их вообще нет, а информация о том, что происходит сзади предоставляется по средствам миниатюрных камер. У данного авто отсутствуют даже дверные ручки, а их роль выполняют расположенные в двери сеньоры, реагирующие на прикосновение руки. В дополнение к этому, машина оснащается 21 дюймовыми специальными узкими покрышками, размер которых составляет 195/45.
С особой гордостью в компании рассказывают про двигатель. И хотя здесь, установлен уже получивший известность электромотор Chevrolet Volt в 150 л.с. и 370 Н·м, берущий энергию от литиево-ионных аккумуляторов, расположенных под полом и задним креслом (аккумуляторы кстати, можно заряжать от обычной электросети), запас хода при этом до полного исчерпанная энергии в в батареях составляет 60 км. Если водителю потребуется продолжить путь и подзарядка от электросети не возможна, в работу включается бензиновый мотор мощностью 72 лошадиных силы и объемом 1,4 литра. При этом задачей бензинового двигателя является не приведение в движение колес машины, а вращение электрогенератора, подряжающего аккумуляторы. Ко всему прочему, представители компании уверяют, во что верится пока с трудом, что с учетом лекого кузова, максимально продуманной аэродинамики и примененному двигателю, Flextreeme GT/Е расходует на каждые 100 км пути всего 1,6 литра топлива, а выбросы CO2 не превышают показатель в 40 г/км.
Не сложно предположить, что Opel Flextreeme GT/Е вряд ли когда-либо запустят в серийное производство, так как стоимость такого авто чрезмерно высока. А вот ряд технологий примененных в данном концепте, вполне можно наедятся увидеть в современных серийных моделях, тоже можно сказать и про сам дизайн авто. Соответственно, воплне реально, что новые модели Opel будут походить на Flextreeme GT/Е.
09.03.2010
Отправить новый комментарий