Младший паркетник T-Cross построен на самой компактной модификации платформы MQB — А0. Не взирая на завышенное шасси управляемость у машины отменная. T-Cross легко и непринужденно следует заданному курсу, до последнего не подавая признаков заноса.
В тоже время несмотря на скромные габариты автомобиля, во втором ряду достаточно просторно для пассажиров. К тому же сиденья могут перемещаться в продольном направлении.
Линейка двигателей состоит из бензиновых TSI и 1,6-литрового дизеля. Однако опробовать все бензиновые модификации не удалось, так как машины с 1,5-литровым TSI в 150 л.с. пока не готовы. На дорожных испытаниях ограничились литровыми версиями в три цилиндра.
Базовый силовой агрегат в 95 л.с. сочетается в паре с 5-ступенчатой КПП, что в прочем не решает вопрос динамики. Даже с ручной коробкой ему тяжело разгонять ношу в 1300 кг собственного веса. Однако 115-сильная версия бодрее разгоняет паркетник и при чем неважно, в паре с 6-ступенчатой КПП или 7-ступенчатой DSG.
Очень хорошо показал себя дизель. Те же 95 сил, но с очень внушительным крутящим моментом, что наделяет кроссовер достойной динамикой.
21.03.2019
Отправить новый комментарий