Гибридные автомобили не спеша и уверенно покоряют неизведанные территории, не обращая внимания на возгласы туристов и поклонников супер-спортивных авто старой школы.
Porsche довольно сильно всех удивил. Женевский автосалон предъявил миру гоночный «гибрид», а не просто дорожный. И в ближайшее время его можно будет лицезреть на треке. Базой рассматриваемой машины является купе 911 GT3 R с «боевым» характером, которое было создано по своду правил чемпионата FIA GT3. Двигатель (4л; 480л.с.) имеет в наличии два электрических мотора, каждый из которых получил 60 кВт. А вот силовая установка Porsche имеет отличный от Ferrari HY-KERS и серийных «гибридов» принцип работы.
Немецкий автомобиль запасает энергию, которая накапливается во время торможения, в маховике-генераторе, в отличие от итальянского, который ее аккумулирует в батареях. Пара электрических моторов получает от, расположенного в правой стороне от водителя, маховика мощность до 120 кВт за 8 секунд. Команда Williams Формулы-1 со своими специалистами уже пыталась реализовать внедрение похожей схемы в своих болидах, но системы так и остались в «сыром» виде, следствием им пришлось покинуть «королевские гонки».
И, кажется, идея реализовалась только благодаря Porsche. Помимо этого, передние колеса автомобиля вращаются под действием, расположенных спереди, электродвигателей. Это говорит о полном приводе в Porsche 911 GT3 R Hybrid, что должно предоставить автомобилю превосходство на гоночной трассе. Более всего это будет полезно в дождь.
Porsche действительно планируют выводить свое создание на трек. И длинные гонки Нюрбургринга получат в свои участники «порше». А финалом будет настоящее испытание на местном суточном марафоне. Porsche до поры до времени не претендует на «топовые» серии, зато свод правил VLN может позволить подобную вольность.
Правда Porsche 911 GT3 R не является первым гибридным гоночным автомобилем на трассе. Уже прошло 4 года с 24-часового марафона японского Токачи, когда на 17-ом месте оказался Lexus GS 450h, который подготовили специально. А французские специалисты Peugeot надеются, что во время старта легендарного 24-часового заезда Ле-Мана, уже будет готов гибридный прототип, активно создаваемый на базе 908 HDi. Но произойдет это не раньше 2011 года, тогда должен достаточно поменяться свод правил Ле-Манской гонки. И, конечно же, количество гоночных «гибридов» будет увеличиваться, проверяя свою выносливость во время заездных стартов. Обусловлено это их экономичностью. К тому же это отличный способ проверить грядущую серийную технику в рамках жесточайшей конкуренции.
Porsche в стороне не остается. Немцами уже заявлено желание бороться за победу в Ле-Манской гонке 2012 года, скорее всего, их целью является опережение Audi, в том числе их дизельных технологий. Поэтому можно сказать, что купе 911 GT3 R Hybrid не останется в гордом одиночестве. Этот автомобиль выполняет важную задачу, он готовит почву для появления грядущего прототипа. И, кажется, французское кольцо Ле-Сартэ ожидает нешуточная борьба.
23.03.2010
Отправить новый комментарий