В отличие от электрических систем рекуперации здесь вы не увидите силовых проводов, аккумуляторов. Конечно, идея использования кинетической энергии автомобиля во время движения за счет маховика не является новой. Но, впервые, у инженеров получилось создать образец, который готов для использования на серийных машинах.
Для сбора излишков энергии будут устанавливать на задней оси переднеприводного авто шестикилограммовый карбоновый маховик. В момент, когда автомобиль притормаживает, двигатель отключается, и энергия торможения раскручивает маховик до 60 тысяч об/мин.
Вращение происходит в вакууме, поэтому потери на трение минимальны. При разгоне, маховик отдаст накопленную энергию задним колесам, таким образом, улучшив динамику и сэкономив топливо. В результате можно экономить 25 % топлива.
29.04.2013
Отправить новый комментарий