Очарование Mitsubishi Lancer

Автомобиль не отличает яркий агрессивный дизайн, а линия двигателей ограничивается двумя. И все же, Lancer девятого поколения – самый популярный в Украине импортный седан и лидер продаж среди версий Mitsubishi.

Несмотря на незначительное увеличение цены (базовая версия стала дороже на 250 долларов и стоит 15 720 долларов), комплектации Mitsubishi Lancer значительно богаче. Покупатель может прибрести четыре варианта модификаций машины с силовым агрегатом (1,6 литра) и один – с двухлитровым. Последняя представлена в топ-оснащении и стоит 17 456 долларов. Палитра цветов кузова Mitsubishi Lancer имеет дополнительный оттенок светло-зеленого. А с черным автомобилем отлично сочетается «темная» оптика, которая отличает версию Sport. Корпус фар окрашен темной краской, что выглядит более благородно.

Сущность – агрессия

Аэродинамический пакет делает машину агрессивнее. Радиаторная решетка имеет «сетку», она крупная и угловатая. Передний бампер с укрупненным воздухозаборником и «губой», и задний с элегантной юбкой связывают стильные пороги.

В оснащении Lancer Sport есть подогрев зеркал и кресел, боковые и фронтальные подушки безопасности, и электропакет. В этом поколении кондиционер заменили климат-контролем.

Удобный рычажок дистанционного отпирания багажного отделения. Только вот нет ручки с внутренней поверхности крышки, отчего за нее приходится браться снаружи.

Бесшумный силач

На все Mitsubishi Lancer в версию Sport устанавливают двигатель объемом 2 литра. Силовой агрегат радует не мощностью в 135 лошадиных сил, что не является большим показателем, а отличной эластичностью. «Низ» очень тяговитый, что здорово облегчает старт и движение в городских пробках. Если на маленьких оборотах включить более высокую передачу, двигатель подхватывает с невероятной легкостью, словно тахометр показывает не 2 тысячи, а 4,5 тысячи об/мин, когда раскручивается максимальный крутящий момент в 176 Нм.

При росте оборотов как будто неведомая бесшумная сила уносит автомобиль вперед. Звучание работы мотора появляется лишь, когда он достаточно раскручен, хотя все равно не напрягает и на предельных 7 тысячах об/мин.

Ровная и уверенная тяга имеет широкий диапазон оборотов, что позволяет с легкостью ездить по городу на высокой передаче, не прибегая часто к переключениям. Только при быстром обгоне. Рычаг ходит чуть туговато, будто в коробке загустело масло, но четкость включения превосходная, а ход короток и точен по-спортивному. Максимально удобно сидеть за рулем не получается, так как правая нога находится в «подвешенном» состоянии. Даже при изменении высоты кресла обеспечить необходимую поддержку бедра не получается. Регулировки наклона подушки тоже не хватает.

Паркуясь с непривычки выкручивается острый (меньше 3 оборотов) руль до упора. Узнать об этом можно при глухом срабатывании ограничителя. Руль с небольшим приятным усилием противится повороту и стремится раскрутиться назад. При этом усилия сбалансированные и выверенные. Информативности достаточно для четкого понимания положения передних колес. При скоростной езде у автомобиля мгновенные и точные реакции. Только при резком вращении от упора до упора баранку «прикусывает». На самых резких маневрах машина великолепно держит дорогу. Изменяет направление Lancer Sport с минимальными кренами без малейших раздумий. Маленькие жесткие дефекты подвеска отлично отрабатывает, но без лишней мягкости. Ухабы побольше и трамвайные пути отдаются короткими потряхиваниями. Вибрация от нескольких неровностей передается на баранку. На ровной дороге машина держит траекторию  очень уверенно, словно прижимаясь к земле.

Дополнение

Сила этого авто не в бешеных ускорениях или выплескивающей из четверки цилиндров мощности, а в точности и легкости, с которыми Lancer выполняет команды; тяговитом моторе и в информативных педалях; в уверенности движения на высоких скоростях.

Комплектующие:

ABS;
Аэродинамический пакет;
EBD;
«Противотуманки»; 
Климат-контроль;
Задний диван со складывающимися спинками в пропорции 40:60; 
Электропривод зеркал;
Атермальные стекла;
Стеклоподъемников всех окон;
Регулировка высоты руля;
Подушки безопасности (фронтальные и боковые);
Регулировка водительского сиденья; 
Подогрев заднего стекла, передних сидений и зеркал;
Г/у; 
Руль Momo;
Иммобилайзер; 
Легкосплавные диски R16;
Ц/з;
Отделка рычага КП и руля кожей; 
Аудиоподготовка.

01.06.2010