Наследный принц Toyota Camry

Имя Toyota Camry с японского переводится как "корона". Автомобиль уже несколько лет властвует на территории Украины в  сегменте седанов Е-класса.

Большой седан всегда считался символом престижа и успеха. Комфортабельная машина, выполняющая роль представительской и семейной – это принцип создания Camry. Предлагается эта роскошь в пределе 25 500 – 55 021 долларов.

Королевское описание

При кажущейся тяжеловесности автомобиль получился очень обтекаемым. При сравнении с предыдущим поколением длина седана не выросла, а вот колесную базу сделали больше на 5,5 см, что обеспечило дополнительные 4 см для ног пассажиров заднего ряда.

У Camry есть три исполнения: самое дорогое Premium, среднее Executive, базовое Comfort. В  Premium предусмотрена индивидуальная регулировка всех задних сидений, диван разделен на 3 части – это кресло/подлокотник/кресло – в соотношении 40/20/40. Можно откорректировать наклон спинки сидения и продольное положение кресла, это раньше встречалось только в самых дорогих авто премиум-брендов.

Более простые версии оснащены задним диваном, разделенным в соотношении 60:40, а его спинка складывается, чтобы увеличить багажное отделение.

Власть держащий

Салон формой центральной консоли и большими шкалами приборов напоминает интерьер Avensis. Хотя, места в Camry ощутимо больше, а топ-версия получила линию оригинальных решений, которые в других Toyota не представлены. К примеру, климатическая установка и система Plasmacluster (функция ионизации воздуха) есть даже в базовом оборудовании. Для улучшения обдува второго ряда сделаны дополнительные дефлекторы.

Руль многофункционален, но его сечение маловато – это не очень удобно. Спицы под левой рукой содержат кнопки управления аудиосистемой, под правой – регулировки салонной температуры и включения/выключения авто-режима климат-контроля. Ниже расположена кнопка управления бортовым компьютером, показания которого отображаются на мониторе в центре спидометра.

Достойный трона

Базовый двигатель 2,4 литра – это рядный 4-цилиндровый. Его мощность за счет модернизации (уменьшения трения, облегчения поршней, повышения степени сжатия) равна 167 л.с. Топ-двигатель 3,5 литра – это V-образная «шестерка». Оба силовых агрегата имеют в оснащении систему VVT-i. В самой простой версии – 5-ступенчатая «механика», а 5-ступенчатый «автомат» идет как опция. Топ-версия оснащена 6-скоростной автоматической коробкой передач.

Разгоняется 3,5-литровая машина совсем незаметно до 200 км/ч. 6-ступенчатый «автомат» мягко работает с чуть заметными моментами переключения. Только при резких обгонах КП берет иногда полусекундную паузу, перед переключением вниз.

В ручном режиме «автомат» не меняет выбранную передачу, что позволяет полностью применять возможности двигателя. А торможение мотором не очень эффективно. В автоматическом режиме машина ведет себя предсказуемо. Первую «сотню» топ-версия преодолевает за 6,8 секунды с достоинством.

Для комфорта и безопасности автомобиль оснащен системой VSC. Система стабилизации курсовой устойчивости строго пресекает все отклонения автомобиля в повороте, сбрасывая обороты двигателя и подтормаживая колеса. Комфортная и мягкая подвеска с высокими шинами R16 (215/60) не вызывает желания в поворот заезжать излишне быстро. При спокойной же езде ходовая справляется прекрасно даже с небольшими неровностями. Звукоизоляция в колесных арках желает лучшего.

Станет ли королем?

Прорваться в премиум-сегмент Camry мешают шум в колесных арках и отказ быстро ездить в виражах. В целом же большая машина с отменной плавностью хода, современной АКП, мощными двигателями и богатым оснащением имеет большие шансы занимать лидирующее место на рынке.

Комплектующие:

16-дюймовые диски легкого сплава;
Датчики дождя и света;
Регулировка наклона и глубины рулевой колонки;
EBD;
Аудиосистема;
ABS;
4 подушки безопасности;
Многофункциональное рулевое колесо;
Климат-контроль;
Солнцезащитная шторка на заднем стекле;
Парктроник;
Регулируемые задние кресла;
Омыватель фар;
VSC;
Кожаная обивка салона;
Круиз-контроль;
Регулировки передних сидений с электроприводом.

02.06.2010