История бампера

Сегодня уже невозможно представить себе автомобиль, в базовую комплектацию которого не входят бампера, однако неотъемлемой частью машины бампер был отнюдь не всегда. Например, в далёком 1920-м году бампер относили к категории дополнительных, то есть необязательных устройств. Это уже в наше время существуют единые стандарты, по которым бампера, служащие как энергопоглощающим, так и декоративным элементом, устанавливаются в обязательном порядке.

Первый бампер имел вид тонких полосок из стали, которые крепились к кузову посредством амортизирующих кронштейнов. Интересно, что бампер именно такой конструкции одновременно начали выпускать все производители. Первые бамперы обеспечивали достаточно высокий уровень защиты кузова от повреждений, вызванных столкновением с другими автомобилями.

Со временем такая деталь, как бампер, претерпела некоторые изменения и к 1976-му году французской компанией SIMKA выпустила первый бампер из пластика. Именно этот момент и стоит считать началом всеобщего использования этого обвеса в автомобилестроении. Изделия из пластика было довольно массивным и устанавливалось не только впереди и сзади транспортного средства, но и по его бокам. В то же время в Соединённых Штатах Америки широкое распространение получили детали обвеса из алюминия, который, как известно, на порядок прочнее пластика. В европейских же странах, в 80-е годы прошлого столетия распространение получил интегрированный бампер, который отличался контрастным цветом.

Современный обвес производится уже из стеклопластика либо же из термопластика, хотя довольно часто можно видеть бампера и из прочих материалов. Итак, попробуем перечислить материалы, из которых создают обвесы сегодня:

•    Бампера из карбона в современном тюнинге играют важную роль. Обыкновенно их устанавливают на BMW и Ferrari, что автоматически делает их спортивными.
•    Обвесы из пластика также весьма распространены, а многие автолюбители даже изготавливают их самостоятельно.
•    Стеклопластик - материал, появившийся раньше карбона, но, тем не менее, получивший гораздо меньшее распространение в автомобильных мастерских. Этот материал стоит рассматривать как редкость, так как обвес из него производят весьма не часто.
•    Бампера из термопластика слишком хрупки и играют исключительно декоративную роль, поэтому при его производстве принято усиливать внутренности такого обвеса металлической конструкцией, которая позволяет использовать деталь как защиту от повреждений кузова.
•    Хромированные обвесы сегодня используются исключительно маркой Nissan. Практически полное отсутствие других производителей хромированных деталей объясняется высокой вредностью производства, как для природы, так и для людей.

В современном мире уже просто невозможно встретить автомобиль без бампера. Нынешние бампера сохранили своё значение как с точки зрения декоративного элемента, так и с точки зрения детали, повышающей уровень безопасности транспортного средства

Автор: Курец Михаил

02.08.2011