"Пятый" BMW в кузове универсал: в чем "изюминка"?

Многие, прочтя только название статьи, несколько удивятся, мол зачем такому автомобильному гиганту, как BMW модификация с кузовом универсал? Кому будет интересен эдакий "сарай на колесиках"? Не спешите с выводами, давайте все разложим по полочкам.

Седан пятой серии весьма активно раскупается нашими соотечественниками, и, как бы удивительно это ни звучало, универсал BMW 5 также не пасет задних. Чем же так приглянулась модификация 535i с турбомотором мощностью 306 лошадиных сил, работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и версия 520d мощностью 184 лошадиные силы с шестиступенчатой механической трансмиссией?

Для автомобиля мощности двигателя в 306 лошадиных сил хватает с лихвой, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает без промедлений и заминок - как часы. Единственный "недостаток" - отсутствие ощущение высоких скоростей. В абсолютно все версии BMW 5-й серии входит комплекс мер Efficient Dynamics, служащий для более экономного расхода топлива двигателем и снижения уровня выброса токсичных отходов. Эта система представляет собой рекуперацию энергии при торможении, активные заслонки радиатора, которые улучшают аэродинамику на высоких скоростях, а также навесные агрегаты мотора, а для машин с механической коробкой передач - система "Старт-стоп" и "подсказки" по переключению скоростей. 

К слову, немного о модификации "пятерки" с механической КПП и с двухлитровым дизельным двигателем. Конечно, "сумасшедшей" динамикой этот универсал не обладает, но до скоростей 120-140 км/ч авто разгоняется с легкостью. Скорость 100 км/ч машина способна разогнать за 8,8 секунды. Многих водителей может несколько раздражать система "Старт-стоп", которая глушит "движок" при остановках в движении - вот такая своеобразная система экономии топлива. Машина в управляемости более, чем хороша. И свою лепту внесли и хорошо управляемые задние колеса, которые способны поворачиваться на угол до 3-х градусов, а на трассе они синхронно поворачиваются в ту же сторону, что и передние колеса, при этом предавая автомобилю большей устойчивости.

Количество опций в BMW 5 Series бесчисленное множество. Это и кресла с прекрасной боковой поддержкой, имеющая множество регулируемых настроек, и вентиляция, и даже система контроля движения на дороге, которая сканирует по пути движения дорожные знаки и проецирует значение скорости движения на лобовое стекло. В качестве дополнительных опций за отдельную плату можно заказать круиз-контроль, систему навигации, систему мониторинга слепых зон вокруг автомобиля и проч. Правда, места на задних сидениях у BMW 5 универсала не так много, как хотелось бы. А вот багажное отделение порадовало не только своим большим объемом (560 литров), а и функциональностью. Например, при желании можно открыть как всю дверь целиком, так и только стекло, шторка багажника имеет электропривод. К тому же, высоту открытия пятой двери так же можно регулировать по своему усмотрению. Как видите, универсал  BMW 5 серии - это действительно универсальное семейное авто, иметь которое был бы рад каждый заядлый автомобилист.

03.08.2011