Выбор подержанного Hyundai Tucson 2004-2010

Благодаря умеренной цене этот автомобиль смог стать настоящим хитом продаж среди кроссоверов. Причем, популярен он и на вторичном рынке машин.

Кузов и салон

Hyundai Tucson обладает кузовом, который довольно неплохо противостоит коррозии, к жесткости силовых элементов замечаний нет. Но подержанные экземпляры Tucson обычно не блещут свежестью. Например, с пластиковых деталей машин б/у потихоньку слезает краска, отслаивается лак и с окрашенных металлических деталей.

Некоторые владельцы жалуются на мягкий металл внешних элементов. Они уверяют, что на машине легко остаются вмятины даже от падающих каштанов. Однако, для людей, берущих машину в качестве «рабочей лошадки» перечисленные  дефекты – это только хороший повод для торга с продавцом.

Насчет салона Hyundai Tucson стоит отметить, что он не отличается дорогой отделкой, при этом удобен для пятерых человек, а при сложенных задних сиденьях и вовсе превращается в настоящий грузовичок.

Эргономика "Туксонов" является характерной для корейских автомобилей десятилетней давности. То есть, откровенных просчетов нет, но в тоже время  рулевая колонка не регулируется по вылету, а левая стойка мешает обзору. К тому же, боковая поддержка сидений слабенькая.

В основном в комплектации предлагается кондиционер, простенькая аудиосистема, две подушки безопасности и ABS с системой распределения тормозных усилий.

Следует отметить, что если салон подержанного авто уже перетянут заново, это не является поводом для беспокойства. Так как тканевая обивка у "Туксонов" никогда не отличалась износостойкостью и  чехлы, перешитые салоны -  обычное дело. Помните, что при наличии чехлов их нужно обязательно снять и проверить состояние обивки.

 Несомненным плюсом этой модели считается подымающееся стекло задней двери. Люди, возящие длинномеры этот "девайс" смогут оценить по достоинству. Также как и складывающееся вперед переднее сиденье, которое образует удобный и ровный столик.

Двигатели

Hyundai Tucson комплектовали только проверенными временем агрегатами. Так что все моторы достаточно надежны и любые неприятности связаны практически всегда с плохим качеством топлива или несвоевременным сервисным обслуживанием.

К примеру, несвоевременная замена масла на двухлитровых бензиновых версиях, обычно грозит отказом датчика CVT, который регулирует изменение фаз газораспределения. А для V6 и дизеля грязное либо некачественное масло почти всегда грозит отказом гидрокомпенсаторов. Важно следить и за своевременной заменой свечей. Но, учтите, что для для V6 такая операция весьма трудоемка (виной всему ограниченное пространство под капотом) и поэтому она затратная.

При выборе Tucson нужно узнать у продавца про замену ремня газораспределительного механизма, его срок службы составляет около 60 тыс. км. Менять его необходимо с роликами, а для V6, после 100-120 тыс. км. желательно заменить и водяной насос.

Если судить по отзывам о Hyundai Tucson, то большинство владельцев кроссовера остаются  довольны своим выбором. Но Tucson плохо подходит на роль внедорожника. Многодисковая муфта, малоэффективна на настоящем бездорожье, так как быстро перегревается и отключается, она годится лишь для выезда из сугроба, работы на скользких поверхностях. Кроме того, динамические показатели и уровень комфорта тоже не из лучших. Зато у этой модели приемлемые цены на расходники, хорошая ремонтопригодность.

04.02.2013