Обзор Acura MDX 2013 - Атрибут имиджа

Компания Acura представляет собой Североамериканское подразделение концерна Honda, организованное в 1986 году и специализирующееся на выпуске престижных автомобилей. Завод Acura располагается в Калифорнии и выпускает практически всю линейку автомобилей, продаваемых по большей части только в США.

А что касается начала продаж у нас, то мы ждали их нескончаемо долго. Где-то последние лет пять нас кормили обещаниями о том, что через год к нам привезут это долгожданное чудо. И вот, наконец, свершилось! Продажи MDX уже точно должны начаться в следующем году.

ДЕБЮТАНТ-РЕКОРДСМЕН

Новый автомобиль Acura MDX, представляющий третье поколение этой модели и построенный на абсолютно новой платформе, дебютировал на рынке США и Канады три месяца назад. За это время он умудрился установить рекорд по продажам среди кроссоверов в этих странах.

За счет чего та или иная модель пользуется повышенным спросом, зачастую сказать трудно, и еще труднее однозначно ответить на вопрос, будет ли иметь успех в Украине новый MDX. Вполне вероятно, что будет, так как автомобилю есть чем похвастать. Прежде всего, в глаза бросается дизайн, ведь покупатель, выбирая автомобиль, первым делом обращает внимание на две вещи: престижность бренда и внешний вид. С первым все в порядке, а облик MDX тоже порадует: кузов имеет приятную глазу обтекаемую форму - коэффициент аэродинамического сопротивления нового MDX ниже на 19%, чем у предыдущей модели. Ну и, конечно же, сразу обращаешь внимание на фары Jewel eye - это, пожалуй, самое интересное в экстерьере этого автомобиля. Вся оптика Acura MDX, включая противотуманки, светодиодная, фары содержат по 10 светодиодов и работают намного эффективнее, чем ксеноновые, при меньшем энергопотреблении.

ХВАТИТ И ПОЛМОТОРА

На MDX устанавливается 3,5-литровый 24-кла-панный бензиновый двигатель V6 с алюминиевым блоком цилиндров, мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 359 Нм при 3750 об/мин. Двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения i-VTEC и системой VCM, отключающей половину цилиндров в зависимости от нагрузки на двигатель. Работает он в паре с 6-ступенчатой АКПП, с возможностью ручного переключения и режимом «спорт». Мотор очень даже позволяет пошустрить: разгон до сотни составляет 7,8 сек, а коробка переключается плавно и без особых задержек.

УМНЫЙ ПРИВОД

Крутящий момент передается колесам при помощи фирменной системы полного привода SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive). SH-AWD может направлять на заднюю ось от 10 до 70% крутящего момента. Также до 100% крутящего момента, приходящегося на заднюю ось, может передаваться на левое или правое колесо. Это возможно благодаря наличию электромагнитных многодисковых муфт с электронным управлением, контролирующих распределение крутящего момента на каждое из задних колес. Система работает в паре с системой динамической стабилизации VSA (Vehicle Stability Assist): использует информацию об оборотах двигателя, выбранной передаче, скорости вращения колес, отслеживает угол поворота рулевого колеса и динамические нагрузки в повороте. Также совместно с SH-AWD работает система AHA (Agile Handling Assist), обеспечивающая быстрое и безопасное прохождение поворотов, независимо подтормаживая передние колеса для обеспечения оптимальной траектории движения.

Кроме того, заслуживает внимания система IDS, кнопка управления которой находится на центральной консоли, за селектором АКПП. Она позволяет выбрать один из трех режимов управления автомобилем: Comfort, Normal или Sport. В зависимости от выбранного режима изменяются настройки рулевого управления, педали газа и системы полного привода. Например, в режиме Sport руль становится «тяжелее», и автомобиль более резко реагирует на педаль газа.

ПРИВЫКАНИЕ БУДЕТ БЫСТРЫМ

Все это далеко не полное представление «наворотов» системы полного привода и систем стабилизации. Но ведь это для обычного пользователя не самое главное, ему важно почувствовать, какие ощущения дарит автомобиль. Acura MDX в этом плане автомобиль очень сбалансированный и удобный. Во-первых, он большой (почти пять метров длиной), семиместный и хорошо оснащенный. Вряд ли у кого-то будут проблемы с привыканием к этому автомобилю, сиденья и руль имеют большой диапазон регулировок, обзорность с места водителя отличная, а разобраться в настройках мультимедиа несложно. Автомобиль распознает ключ каждого водителя индивидуально и устанавливает все настройки, включая настройки сидений, руля, зеркал, аудио, под конкретного пользователя. Это очень удобно, если автомобилем пользуются несколько человек.

Acura MDX очень приятен и предсказуем в управлении, мощности двигателя хватает с избытком, чтобы обогнать все «ведра с гайками», а рулевое управление достаточно комфортно даже для езды по горным дорогам. В этом я убедился на собственном опыте, поскольку наш тест проходил в Анапе и Абрау-Дюрсо. Удалось почувствовать, насколько здорово автомобиль проходит крутые виражи! При движении по грунтовкам и неоднородным поверхностям система динамической стабилизации VSA помогает сохранить траекторию, а подвеска очень хорошо поглощает неровности и обеспечивает высокий уровень комфорта. При этом в салоне достаточно тихо.

HI-TECH ДЛЯ УШЕЙ

Над звукоизоляцией поработали на совесть. Во-первых, у MDX новый, более прочный кузов, сделанный на 59% из высокопрочных сталей, а дверной проем передней двери впервые в мире сделан методом горячей штамповки одной деталью. Новая двухкомпонентная рулевая рейка с резиновой втулкой значительно уменьшила вибрации, передающиеся на руль от дороги. Также были применены новые материалы для звукоизоляции салона, акустические трехслойные лобовое и боковые стекла, более толстые стекла задних дверей, тройные уплотнители боковых дверей. Но кроме этих пассивных средств шумоизоляции есть и активные. Двигатель установлен на опорах, которые управляются электроникой. Они создают вибрации в противофазе вибрациям двигателя, гася таким образом его колебания. Особенно это уместно при отключении и включении половины цилиндров, что происходит автоматически. Но кроме активных опор двигателя есть еще система шумоподавления в салоне Active Noise Control (ANC). Микрофоны, установленные в определенных точках, улавливают определенные шумы, затем компьютер обрабатывает эту информацию и направляет через аудиосистему сигнал в противофазе, подавляя тем самым шум. Эта система отключается лишь только в режиме Sport, чтобы лучше слышать звук двигателя для полноты ощущений. Впрочем, мотор хорошо слышно только после 4500 об/мин, и надо сказать, что рокочет он весьма приятно, поэтому всегда хочется давить на ГАЗ. Конечно, кому что больше нравится: и если вы любитель музыки, а не песни мотора, то для вас в Acura MDX установлена Hi-End аудиосистема марки ELS мощностью 546 ватт с 12 динамиками.

Acura MDX - большой автомобиль. С непривычки могут возникнуть проблемы с парковкой, правда, на этот случай в автомобиле есть система кругового обзора с пятью камерами, при помощи которых реально ювелирно припарковаться или маневрировать в узком переулке. Изображения выводятся на 7-дюймовый экран центральной консоли и могут быть индивидуально настроены.

СЪЕХАТЬ МОЖНО, НО ОСТОРОЖНО

С учетом того, что наши дороги порой балуют водителей неприятными сюрпризами или вообще имеют особенность внезапно кончаться, инженеры Acura увеличили клиренс MDX со 185 до 200 мм, а также усилили тормоза, поставив диски большего диаметра. Толще и жестче стали стабилизаторы поперечной устойчивости. Сделано все это еще и потому, что в США максимальная скорость Acura MDX ограничена 180 км/ч, а в Украине MDX предстоит выдержать конкуренцию со стороны других мощных и быстрых премиальных кроссоверов, поэтому максимальную скорость увеличили до 220 км/ч. Хода подвески у Acura MDX, несмотря на приличный клиренс, невелики, но с диагональным вывешиванием он справляется очень легко, так что на легкое бездорожье заехать можно, но все же осторожно, так как автомобиль явно создавался для города. Видимо, поэтому в машине отсутствует такая функция, как ассистент спуска с горы и настройки полного привода для различных типов покрытий.

ПОЙМАТЬ СОЛНЦЕ

Зато в этом автомобиле есть все, что положено иметь автомобилю премиум-класса. Встроенная навигация отображает дорожные пробки, правда, как водится, карты Украине не слишком хороши. Присутствует, конечно, обогрев передних и задних сидений, вентиляция передних. Аудиосистема имеет жесткий диск на 16 Gb, оснащена 16,2-дюймовым монитором и DVD-проигрывателем. Климат-контроль создает комфорт для задних пассажиров. В наличии обогрев руля и зоны покоя дворников, включаемый автоматически при падении температуры ниже нуля, а также активный круиз-контроль и система предотвращения столкновений. Кроме того, имеются датчики мертвых зон с индикаторами на передних стойках, полный комплект подушек безопасности, сиденья из перфорированной кожи «Милано» с технологией защиты от пятен, вставки из оливкового ясеня в деталях интерьера.

Особо стоит отметить огромный бардачок в подлокотнике, куда спокойно помещается папка формата А4. Огромный багажник с ровным полом имеет полезный объем за третьим рядом сидений 447 л, а если сложить последний, то все 1277 л. Можно, разумеется, сложить оба ряда задних сидений. В дальних поездках палящее солнце может сильно раздражать, поэтому разработчики «Акуры» сделали климатическую установку интеллектуальной: учитывая информацию с датчиков света и показания GPS, она определяет, с какой стороны светит солнце, и распределяет воздушные потоки таким образом, чтобы салон охлаждался более равномерно.

НЕ КАК ВСЕ

Автомобиль, как известно, не только средство передвижения, но и способ самовыражения. Для многих внешний облик автомобиля имеет одно из ключевых значений. Acura MDX, несмотря на незначительные продажи серыми дилерами, автомобиль для Украины новый. Количество продаваемых у нас премиальных кроссоверов огромно. Во время поездок по городу я неоднократно встречаю Lexus RX, Infiniti FX, а также ряд других кроссоверов схожего класса. Все эти автомобили престижны, дороги и хороши, но они настолько примелькались, что на них просто не обращаешь внимание. Другое дело - Acura MDX, имеющая интересный и новый для нашего покупателя дизайн, она сразу выделяется из массы автомобилей и обращает на себя внимание. Если же вам не хочется, потратив кучу денег, выглядеть как все, стоит обратить внимание на MDX. И я думаю, что ажиотаж вокруг новой модели неминуем. Впрочем, официальные продажи еще не начались, и точная цена новинки еще неизвестна.

06.11.2013