Дорога и механическая коробка передач

Различные дорожные покрытия требуют от водителя авто с механической коробкой передач определённых знаний и навыков. Соблюдение некоторых правил и рекомендации поможет не только значительно увеличить мастерство управления транспортным средством, но и повысит уровень безопасности для вас и ваших попутчиков.

Сухое дорожное покрытие

При приближении к перекрёстку в сухую погоду часто появляется необходимость торможения. Лучшим способом сброса скорости в такой ситуации является не переход с высокой передачи на низкую, как считают многие, а сброс оборотов до минимальных и торможение без переключения рычага. Снова включать передачу имеет смысл лишь после полной остановки автомобиля, когда появляется нужда вновь продолжить движение.

Гололёд

Наиглавнейшей характеристикой машины при её движении на обледеневшей трассе является устойчивость. Лучшим вариантом для торможения в гололёд считается постепенный переход на низкие передачи. Такой способ замедления движения не только позволяет сохранить контроль над авто и углом его заноса в сложной ситуации, но и оставляет достаточный запас мощности для манёвра. Также не стоит забывать и о том, что при езде по скользкой дороге категорически запрещается тормозить, выжимая педаль сцепления и выключая передачу.

Алгоритм максимально грамотного и безопасного торможения в гололёд выглядит следующим образом:

- сброс газа;

- выжимание сцепления;

- переключение на более низкую передачу;

- повторное выжимание сцепления.

Данный вариант "торможения двигателем" позволяет избежать блокировки колёс, вызывая их постепенное замедление. Этот же принцип используется и системой АБС, предусмотренной на многих иномарках.

Ещё одно важное правило для автомобилей с механической коробкой передач: ни в коем разе не стоит резко крутить рулевое колесо на зимней дороге. Плавные повороты на невысокой скорости - гарантия избежать неконтролируемого заноса.

В зимнее время довольно часто можно встретить машины, забуксовавшие в каше из снега и льда. Самым действенным способом а-ля "помоги себе сам" в таком случае является старый добрый метод, называемый автолюбителями "враскачку".

Движение в гору и спуск

Общее правило для обоих вариантов: передача должна быть включена. Дело в том, что включённая передача позволяет воздействовать на обороты силового агрегата авто в максимально короткий промежуток времени, что, конечно же, положительно сказывается на динамике и безопасности движения транспортного средства.

При спуске лучше всего использовать низкие передачи и не позволять автомобилю катиться по инерции. Для этого стоит не только работать педалью тормоза, но и использовать торможение двигателем. Кстати, осуществлять спуск нужно на передаче более низкой, чем та, которая использовалась при подъёме. Это также поможет водителю не потерять контроль над собственным авто и благополучно справится даже с плохой дорогой

Автор: Курец Михаил

07.11.2012