ВАЗ 2107. Доработка подвески

Подвеска ВАЗ 2107, несомненно, является одним из узлов, требующих доработки. Тюнинг подвески данного авто позволяет не только увеличить показатели его динамики и управляемости, но и улучшить общие ходовые качества, не говоря уж о повышении комфорта водителя. Модификация подвески ВАЗ 2107 - процесс, который  нельзя назвать дорогостоящим или сложно выполнимым, что автоматически делает его не только желательным, но и практически необходимым видом тюнинга. Немаловажным аргументом в пользу данного тюнинга является ещё и тот факт, что, после его проведения, машина становится гораздо безопаснее, а безопасность за рулём - дело первостепенное. Ведь безопасность любого транспортного средства гораздо более зависит от подвески, чем от, скажем, тюнингованного по последней моде салона, либо внешних обвесов и проч..

Владельцу "семёрки", желающему не только комфортно, но и уверенно чувствовать себя во время поездок, следует остановить свой выбор на варианте подвески без занижения. Жёсткость такой подвески немного увеличится (по отношению к штатной), но это с лихвой окупится за счёт улучшения управляемости. Передние пружины можно либо не модифицировать вовсе, либо заменить на "Сириус" (отсутствие занижения, непостоянный шаг). Мягкий перед подвески должен вполне компенсировать, в этом случае, возросшую общую жёсткость.

То, что жёсткость задней подвески в ВАЗ 2107 явно недостаточна, знает любой владелец "семёрки", который хоть раз ездил на своём автомобиле по неровной дороге, максимально загрузив пассажирами заднее сидение. Дело в том, что в вышеуказанной ситуации, задние колёса довольно часто задевают подкрылки, что, конечно, не приносит радости водителю. Выход - повышение жёсткости задней подвески своими руками. Самый доступный вариант – замена штатной подвески на подвеску от "Нивы" (не даром "Нива" разрабатывалась как авто с повышенной проходимостью). Стоит отметить, что такой тюнинг вполне стоит попытаться провести, также, и на ВАЗ 2109, для модели же, например, 2110, такая модификация невозможна (учитывая разницу в размерах деталей).

Вполне приемлемым вариантом тюнинга передней подвески ВАЗ является, также, установка жёлтых "Плаза Спорт". В этом случае автомобиль будет "слушаться" водителя даже на весьма высоких (для рассматриваемой модели) скоростях - порядка 160-ти километров в час. Жителям северных районов вполне подойдёт вариант установки "Плаза Арктик". Между прочим, "Плаза Спорт" - отличный вариант и для задних амортизаторов, так как, в связке с передними, они обеспечивают отличные характеристики подвески в целом. Самый важный нюанс - во избежание слишком высокого показателя жёсткости, а также в целях сохранения приемлемого уровня комфорта, следует "переобуть" авто в мягкую резину.

Каждую из вышеперечисленных модификаций подвески ВАЗ 2107 вполне можно произвести собственноручно, что является дополнительным аргументом в пользу данного вида тюнинга. Передвигайтесь уверенно и с комфортом

Автор: Курец Михаил

09.06.2011