Необычайно стильная Mazda3

На долю Mazda3 приходится около третьей части всех продаж автомобильной марки Mazda, поэтому появления обновленной версии этой модели поклонники ждали с нетерпением. Ну что ж, нетерпение было оправдано, новинка получилось по-настоящему яркой. Главным дизайнером авто стал Кунихико Курису. Именно ему модель должна быть благодарна за безупречную внешность. Новая Мазда3 - это третий по счету автомобиль, выполненный разработчиками в современном стиле компании, перед ней обновленными выступили Mazda2 и Mazda6. Элементы этого стиля уже были показаны на концептуальных версиях Mazda Ryuga и Hakaze.

Как и раньше, Mazda3 представлена в двух вариантах кузова - седан и пятидверный хэтчбек. Причем в обеих версиях, авто увеличило свои габариты примерно от 45 до 90 миллиметров. Теперь размеры хэтчбека составляют 4460 миллиметров в длину и 1475 миллиметров в высоту. Длина седана - 4580 миллиметров, а высота - 1475 миллиметров.

Интерьер Mazda выполнен очень тщательно и продуманно. Для максимального комфорта водителя разработчики так продумали эргономику, что теперь даже до самой дальней кнопки панели можно достать, не выпрямляя до упора руку. Рычаг переключения передач так же склонился в сторону водителя. В обновленной версии авто Мазда используются те же системы обогрева, вентиляции и обдува, что и для Mazda6. Рулевая колонка регулируется только по наклону, но это не доставляет абсолютно никакого дискомфорта.

Объем багажного отделения авто Мазда в кузове хэтчбек составляет около 340 литров, для седана размер кузова составляет 430 литров.

Для нашего рынка Мазда3 поставляется исключительно с бензиновыми моторами. В базовой комплектации - это 1,6 литровый двигатель с пятиступенчатой механической коробкой передач. В более дорогой комплектации - 2,0-литровый агрегат, дополненный пятидиапазонной автоматической трансмиссией. Для Европы Мазда подготовила новейший турбированный дизельный агрегат объемом 2,2 литра и мощностью 150 или 185 лошадиных сил, в зависимости от модификации. Аппетит обновленного авто немного уменьшился, теперь автомобиль Мазда расходует 6,3 литра топлива на 100 километров пути в смешанном цикле.

На извилистой дороге авто ведет себя послушно, а его немного жестковатая подвеска дает уверенность и практически полное отсутствие кренов. В момент резкого торможения в работу включается система ESS - она частым миганием аварийных огней привлекает внимание идущего сзади автомобиля. TRMS, отвечающая за давление в шинах, здесь тоже присутствует. Жаль только, что система RVM, контролирующая "мертвую зону", будет действовать только европейских версий Mazda3.

По сути, особых радикальных изменений в техническом плане автомобиль Mazda3 не получил, есть некоторые доработки, к слову, очень удачные. Зато внешность модели изменилась, она, несомненно, стала ярче предшественницы. И, по всей вероятности, ее ожидает поразительный успех.

10.02.2011