Пятеро в Honda FR-V не считая водителя

Honda FR-V выпускается с 2004 года, мы рассмотрим обновление 2007-го. Автомобиль имеет двигатель (1,8л; 140л.с.; 174Нм; 4 цилиндра; 16 клапанов) с возможным выбором КП: механической (6 ступеней) или автоматической (5 ступеней).

На украинском рынке есть только одна комплектация FR-V, в которой не предусмотрена обивка салона из кожи, но эту опцию можно заказать отдельно. Большинство авто имеют автоматическую коробку передач.

Оригинальность и особенности

Рассматривая место водителя в нашем минивене, видим селектор АКП вместо рычага механической коробки, но три педали. Третья – это не сцепление, а расположенная в левом крайнем углу педаль парковочного тормоза вместо вытяжного рычага.

Удивительно, но в H FR-V с комфортом размещается шесть человек: трое сзади и трое спереди. Оба центральных сидения можно сдвинуть назад, что позволяет не сталкиваться плечами с соседями, даже довольно крупными. А между задними и передними креслами большое расстояние для ног, даже при сдвинутых назад передних сидениях.

Машина семейная, потому для нее важны и размер салона, и легкая посадка, и возможность установить детские кресла. Всему этому значительно способствуют низкий ровный пол сзади и спереди, и практически отсутствующий порог. На центральном переднем кресле, если оно сдвинуто назад до упора, можно, к примеру, расположить детское сидение, или, при сложенной спинке, трансформировать его в столик для всех пяти пассажиров. Багажное отделение в Honda FR-V намного больше даже, чем в семиместных автомобилях того же класса, в которых последний ряд обычно раскладывается, и для багажа места почти не остается.

Динамично-экономичный

FR-V оснащен мотором с системой i-VTEC (изменение фаз газораспределения), знакомым еще по Honda Civic. Агрегат с механической коробкой передач при разгоне до «сотни» проигрывает своему предшественнику только 0,1 секунды, что составляет 12,5 секунд, а расход топлива вообще такой же, как у авто с 1,7-литровым двигателем. Минивен с автоматической коробкой передач разгоняется медленнее и употребляет больше бензина, но при этом H FR-V использует топлива на 0,4л меньше 2-литровой машины (6,6-10,6л в зависимости от дорожного цикла). То есть рассматриваемая Honda FR-V настолько же экономична, как 1,7-литровый автомобиль, насколько и динамична, как 2-литровый FR-V.

Пятиступенчатая АКП переключается мягко и быстро. В городском цикле авто разгоняется с отсутствием заметных шумов или трансмиссионных толчков, поддерживая ритм загруженных магистралей с легкостью. Коробка передач резво совершает выбор нужного диапазона. i-VTEC позволяет мощности плавно нарастать, а крутящему моменту значительно увеличиваться даже на малых оборотах. Довольно хорошо в салоне слышен звук при 4000 об/мин, хотя это и не создает дискомфорта, так как звучание достаточно бодрящее и приятно агрессивное.
 
Уверенность и спокойствие не покидают водителя данного минивена даже на высоких скоростях. В своем классе H FR-V держит устойчивость лучше многих конкурентов, несмотря на присутствие кренов. Как и ранее, при выписывании быстрых виражей высокий центр тяжести дает знать о себе. И все-таки машина динамичная с приятным управлением.

А какова цена?

При покупке подержанного Honda FR-V запрашивают 8685€ (91630грн; 11566$), новый автомобиль стоит примерно 11880€ (125339грн, 15821$).

Дополнительные характеристики:

Ширина: 1810 мм;
Длина: 4285 мм;
Высота: 1610 мм;
Снаряженная масса: 1449кг;
Дорожный проем: 150 мм;
Колесная база: 2680 мм;
Объем багажного отделения: 439 л;
Максимальная скорость: 185км/ч.

11.04.2010