Покупаем машину с умом. Часть 1. Проверка документов и кузова

Если прислушаться к голосам автолюбителей, которые хоть однажды в своей жизни сталкивались с необходимостью покупки подержанного авто, то подавляющее большинство этих голосов будут возмущёнными и даже негодующими. Мало найдётся таких, кто искренне доволен всеми деталями и характеристиками приобретённого с рук транспортного средства. И дело здесь не столько в том, что "все вокруг враги и хотят обмануть друг друга", а, скорее, в том, что большинство автовладельцев попросту не проводят грамотной диагностики приобретаемого авто. И речь идёт не о диагностике на фирменном сервисном центре. Максимально обезопасить себя от приобретения автомобиля, не соответствующего вашим критериям отбора, вполне реально и "своими силами", без лишних затрат как нервов, так и средств.

Первым делом определим список необходимых материалов и инструментов, которые помогут с лёгкостью определить большинство явных и скрытых дефектов приглянувшегося автомобиля. Он выглядит следующим образом: компрессометр, маленькие фонарь и зеркало, ветошь, крестовая и плоская отвёртки, набор ключей (рожковые - на 8, 10-12 и свечной). Весьма полезен будет магнит небольшого размера, который сыграет основную роль в определении зашпатлёванных мест (ведь, как известно каждому - он не магнитится к шпатлёвке и краске).

Проверка документов и года выпуска

О проверке техпаспорта, думаю, напоминать не стоит, а вот год выпуска автомобиля можно проверить по VIN-у (идентификационный номер, который указывается на крепежах ремней безопасности у машин иностранного производства). Сверка номера двигателя, номера кузова (как в салоне, так и под капотом) - также важные этапы при осмотре любого авто. При наличии сервисной книги, полезно узнать из неё информацию о регулярности сервисного обслуживания и количестве владельцев.

Проверка кузова

Осмотр кузова следует начинать лишь при условии, что автомобиль чист. Выбрав угол, с которого видны все возможные дефекты (вмятины, повреждения окраски и т.д.), следует внимательно осмотреть все части кузова, не забыв про крышу и стыки между крыльями и капотом, дверями и стойками. Сомнительные места стоит проверить магнитом. Отдельного внимания заслуживают всевозможные наклейки, которые многие автовладельцы используют, дабы скрыть дефекты. Кстати, двери, закрывающиеся с различным звуком, либо усилием - явный признак нарушения кузовной геометрии.

Если интересующий вас автомобиль перекрашивали, либо подкрашивали его отдельные части, то об этом можно узнать по следам краски на резине и пластике, различием цветов краски под уплотнителями и, конечно - по различию цвета подкапотного пространства и крыльев авто. Под капотом, также, стоит осмотреть места крепежа лонжероны и бампера, чтобы убедиться, что машину не "вытаскивали".

Самым неприятным дефектом любого автомобиля является коррозия. Для того, чтобы убедиться в отсутствии ржавчины, стоит тщательно осмотреть подкрылки, пороги и днище авто.
Продолжение - следует…

Автор: Курец Михаил

11.10.2011