Выбор подержанной Honda Accord 2002-2008

Даже на вторичном рынке Honda Accord 2002—2008 годов выпуска считается автомобилем дорогим и котируемым. Клиентов привлекают мощные моторы, драйверские качества, стильная внешность, солидный интерьер, но как обстоит дело с надежностью?

Стилистика кузова Accord объединяет представительские и спортивные черты. Именно граждане 29–34 лет были основными покупателями седьмого поколения этого автомобиля.

Примечательно, что бамперы Аккордов со временем часто провисают из-за слабого крепления, это особенно касается версии Type-S. Кроме того, многие капоты машин старше 2006 года перекрасили или заменили по гарантии дилеры, так как во время эксплуатации у них начинала ржаветь кромка возле хромированной накладки, после чего она пузырилась и краска слезала.

Вообще места сколов краски до металла у Honda Accord лучше подкрашивать, либо они «зацветут». К сожалению, хромированная отделка кузова тоже не отличается стойкостью. Но коррозия обнаруживается лишь  у самых старых машин, обычно это происходит на арках задних колес, именно это место является традиционно слабым у Аккордов.

При выборе дворников лучше отдайте предпочтение тем, что помягче, так как лобовое стекло у этой модели затирается на глазах.

С фарами тоже случаются проблемы. При использовании противотуманок придется регулярно заменять их лопающиеся стекла, а вот головная оптика постоянно будет запотевать. А если влаги скопится слишком много, то блоки розжига «ксенона» могут сгореть.

Зато Honda Accord отличается правильной эргономикой  мест, хорошей обзорностью. Владельцев порадует также и высокое качество отделки салона. Шумоизоляция у этого авто действительно достойная. Сервоприводы салонных систем безупречно исполняют свои обязанности продолжительное время, отсутствуют характерные скрипы и стуки в салоне. К тому же, на оснащение подержанного Honda Accord жаловаться не приходится.

Но выбирают эту машину благодаря высокооборотистым моторам. Наиболее распространенными в Украине  являются агрегаты 155 л. с. и 190 л. с. Но свечи зажигания рекомендуется менять каждые 15 тыс. км для первого варианта мотора  и 60 тыс. км – для второго. Иначе  пропуски зажигания быстро выведут из строя нейтрализатор, датчик кислорода. К тому же, не рекомендуется экспериментировать с маслом — Honda предпочитает собственное меню. Фирменный антифриз нужно обновлять лишь через 200 тыс. км.

Почти все Accord седьмого поколения – это переднеприводные автомобили. Коробок передач три: 5- или 6-ступенчатая  «механика», 5-диапазонный «автомат» Sports Shift.

Водители считают АКП одной из лучших, так как она хорошо приспосабливается к стилю езды, меняет момент переключения, быстро переходит на новую ступень.  В автоматической коробке  не забывайте обновлять жидкость каждые 45 тыс. км., тогда  минимум 200 тыс. км она качественно послужит, после чего, ее без проблем «подлатают» ремонтники. Механизм сцепления служит около 150 тыс. км.

Содержать данный автомобиль довольно дорого. Цены на детали Accord пока выше среднего уровня.

За авто первых годов обычно просят от $13000. А топовые версии последних годов могут стоить от $22000 и больше. Но найти стоящие автомобили вполне реально.

12.08.2012