Проходимец Jeep Cherokee

Внешне Jeep Cherokee похож на Nitro, однако, отличается авто Джип тем, что является реальным вседорожником! Кузов Чероки имеет цельную раму, передачу понижения и неразрезной мост сзади.

Брутальность интерьера

Джип Чероки имеет выполненный в коже салон с грубоватыми материалами. Однако, гулкий пластик здесь вполне уместен, он придает эдакий брутальный стиль большому внедорожнику.

Автомобили Jeep радуют наполнением своего оснащения. В базовом Cherokee поселились и климат-контроль, и противотуманные фары, и дождевой датчик, и литые колесные диски, и даже система ESP. А отдельно опциально доступны складывающаяся крыша Sky Slider, мультифункциональная мультимедиа MyGIG с сенсорным дисплеем и возможностью голосового управления навигатором, а также автомагнитола Infinity с 8 колонками и сильным сабвуфером.

На кресле водителя есть небольшой дискомфорт, отчего же? Оказывается, что в области педалей очень тесно. Стилевое решение с крупными кубическими арками сократило пространство в салоне, к тому же выезжающая арка съедает место для отдыха ноги. А на пассажирском месте неудобный только поручень.

Мужское сердце

Jeep Cherokee в комплектации Limited предполагает альтернативу из бензинового мотора и более дорогого дизеля. Хотя двигатели обладают похожими характеристиками, "бензинник" мощнее на 28 «лошадок», но медленнее на старте, уступая дизельному двигателю в разгоне 0,2 секунды и 146 Нм. Авто Джип оборудуется лишь АКП, которые отличаются только числом ступеней. У бензинового Чероки их четыре, а дизельный вседорожник имеет пять. МКП вовсе отсутствует. Трансмиссия  здесь полноприводная Selec-Trac II, которая подключает переднюю ось посредством многодисковой муфты и обладает тройкой режимов - заднеприводным, полноприводным и полноприводным с понижающей передачей. Страхуют Джип Чероки системы - сохранения ровной скорости в моменты спусков и противооткатная. Автомобили Jeep можно назвать лучшими в классе по таланту проходить сложные участки.

Джип поехал

Cherokee имеет очень неплохую управляемость, система стабилизации срабатывает очень четко! Внедорожник уверенно проходит повороты, а система ESP позволяет совершать маленькие скольжения, чтобы можно было газом направить авто в поворот. Многообразие дорожного покрытия, в виде кочек и ямок на Jeep Cherokee никак не влияет. Разве что резина не выдерживает, и время от времени стремится пробиться.  Для таких случаев на панели приборов есть индикатор потери давления в покрышках, который в описанной ситуации зажигается. Причем датчик давления имеется уже в базовой комплектации.

Чероки имеет неразрезной задний мост, однако это не мешает ему хорошо себя чувствовать на асфальте. Скорость не ощущается и крены у внедорожника невелики. Оба силовых агрегата разгоняют машину достаточно уверенно, а больший крутящий момент дарит чувство уверенности и на бездорожье, и на трассе, предоставляя огромному джипу отменную топливную экономичность порядка 7,5 л на сотню.

12.11.2010