Покупка авто у официального и неофициального дилера: плюсы и минусы

 

Уже не первый год Украинский авторынок характеризуется борьбой официальных (белых) и неофициальных ("серых") автодилеров. Как первые, так и вторые имеют свои преимущества и недостатки. Соответственно, многие из покупателей, при возникновении желания приобрести автомобиль, сталкиваются с непростой дилеммой выбора в пользу «белых» и «серых» импортеров.    

Что же из себя представляет «серый» импортер?

Основным отличительным признаком неофициального дилера от официального является то, что у первого отсутствует контракт с производителем на поставку автомобилей. Подобный «серый» импортер перекупает машины у зарубежных дилеров и, таким образом, ввозит их в Украину. При этом стоит отметить, что у неофициального дилера в данном случае появляется возможность устанавливать свою цену, а не ту, которую для конкретного региона назначает производитель.

В то же время, весомым и, пожалуй, самым главным фактором, играющим не в пользу неофициальных дилеров, является то,  что их работа, по сути, является нелегальной,  что собственно подчеркивает и само понятие «серые дилеры», введенное в обиход официальными импортерами. 

Конечно же, можно еще отметить и таких дилеров, которые существуют один день, поставляя краденые автомобили, но это уже скорее «черный», чем «серый» импорт.

В своем большинстве компании, которые проработали на рынке несколько лет и уже имеют налаженную сеть сбыта и салонов, вряд ли будут заниматься продажей краденных авто, так как дорожат своим именем и уже имеют своих постоянных клиентов. Более того, большая часть таких дилеров работает на вполне легальном основании и ведет продажу автомобилей, имея на это лицензию государственных органов.

Немаловажно упомянуть о занижении неофициальными дилерами таможенной стоимости автомобиля, но в данном случае ­ это уже скорее вопрос к таможенникам, дающим разрешение на ввоз такого транспортного средства, чем непосредственно к импортерам. А для конечного потребителя более важным является то, что подобный автомобиль имеет официальные документы и сможет пройти процедуру оформления в ГАИ.

При этом, также стоит отметить, что более низкая стоимость таких авто в большей мере продиктована завозом машины из стран долларовой зоны, а не заниженной ценой на таможне.

В адрес «серых» дилеров часто звучат обвинения в том, что они обманывают «доверчивых клиентов» путем нелегального ввоза автомобилей. Тем не менее, отмечается тенденция, которая показывает, что, несмотря на огромное количество информации об автомобилях, количество проданных «серых» авто растет, а «доверчивых клиентов» ­ уменьшается.

Зачастую, в личных беседах, руководители официальных автосалонов отмечают тот факт, что ряд моделей известных марок продается неофициально, так как считается, что обман клиента ­ неотъемлемая часть любого бизнеса, который связан с продажей.

Возможность заказа практически любой машины ­ наиболее существенное преимущество «серого» импортера.

Так, огромным

недостатком официальных дилеров является их жесткая привязанность к тому модельному ряду, который диктует им производитель. Это, в свою очередь,делает невозможным официальное приобретение тех моделей, которые производитель не считает необходимым реализовать в нашей стране. Кроме всего прочего, достаточно интересным есть тот факт, что, например, такая марка как Acura не имеет официального представительства на украинском рынке, хотя она и пользуется постоянным спросом. Также огромную популярность среди населения имеют такие авто как Avalon, FJ Cruiser, Sequoia (из модельного ряда Toyota). Еще один положительный момент в пользу «серых» дилеров ­ отсутствие очередей на авто, которые у «белых» дилеров могут затянуться на 6-12 месяцев.

 

В то же время, большая часть «серых» дилеров обладает значительным недостатком, который заключается в отсутствии крытых автоплощадок.

Также минусом «серых» дилеров является отсутствие преимуществ, которые предоставляют официальные дилеры: участие в различных акциях, круглосуточная техподдержка, другое авто на время обслуживания. Тем не менее, количество «серых» автосалонов неизменно растет, что особенно заметно в Киеве.

В чем же разница между «белым» и «серым» авто?

Необходимо учесть ряд нюансов при приобретении «серого» авто.

Например, наши условия эксплуатации не подходят для тех «серых» авто, которые предназначаются для реализации в Америке и арабских странах.

Многочисленные хромированные детали, иероглифы на зеркалах заднего вида, накладки на бампер и прочее ­ отличительная внешняя черта авто для арабских стран. Также эти авто оборудуются системами, предназначенными для жаркого климата. Несмотря на это, переоборудование таких машин под наши климатические условия возможно практически на любом СТО, при этом, покупатель однозначно не проиграет, так как покупка авто у официального дилера обойдется на 5-10% дороже.

Неправдоподобным является утверждение о ненадежности авто, поставляемых в арабские регион, из-за малой вероятности того, что производитель намеренно снижает качество авто для арабских стран, в то же время повышая его для украинского рынка.

 

Однако, при эксплуатации авто, предназначенных для арабского региона, не возникает такой проблемы как различия в единицах измерения, что, в свою очередь, часто встречается в более приспособленных к нашим климатическим условиям американских авто.

Американские авто имеют характерные признаки: место под номерной знак квадратной формы, задние стоп-сигналы в некоторых моделях выполняют роль указателя поворота, габариты – оранжевого цвета, измерение скорости в милях, температуры ­ в Фаренгейтах, топливо ­ в галлонах, DVD не читает некоторые диски, радио не настроено на наши частоты. Устранение всех этих недостатков вполне возможно, но потребует значительных финансовых и временных затрат.

Немаловажно отметить настройку световой техники по, отличным от европейских, американским стандартам.

Отличной заменой авто, завезенным из США, могут стать канадские авто. И хотя канадские авто при покупке выйдут дороже, чем такие же американские, им не потребуется переоборудование, так как единицы измерения – метрические (аналогичные европейским).

А что на счет гарантии?

Явным недостатком «серых» дилеров является то, что они не предоставляют ни фирменное обслуживание, ни гарантию.

Тем не менее, достаточно большим количеством «серых» дилеров гарантия все же предоставляется. Одни фирмы сами владеют станциями обслуживания, другие же предпочитают осуществлять будущее гарантийное обслуживание путем заключения сделок со станциями обслуживания официальных представителей.

Известны примеры фирм, которые осуществляют гарантийное обслуживание «серых» автомобилей на своих станциях технического обслуживания путем заключения договоров с неофициальными представителями.

Следовательно, значительных трудностей относительно обслуживания автомобилей, приобретенных неофициально, возникать не должно, так как «серый» дилер, как уже выяснилось, так же предоставляет гарантию.

Возможность получить отказ относительно гарантийного ремонта не исключена, тем не менее, количество подобных отказов со стороны «серых» дилеров не намного больше, чем количество отказов «белых» дилеров, в гарантийных условиях которых все чаще фигурирует срок 5-7 лет. Помимо этого, стоит отметить, что официальные станции техобслуживания не справляются с постоянно растущими очередями реализуемых авто, которые им приходится в последствие обслуживать.

Каждый импортер обладает рядом своих «минусов».

Некоторые, чтобы воспользоваться всеми преимуществами от официального приобретения понравившегося авто (гарантия, техобслуживание, подходящие единицы измерения) готовы отложить покупку до начала официальных продаж. Тем временем, другие, не желая терять времени зря, предпочитают приобретать те же модели авто, даже при условие наличия некоторых недостатков. Следовательно, при выборе авто, будь оно «белое» или «серое», необходимо, прежде всего, четко расставить приоритеты и взвешенно оценить ситуацию.

 

13.05.2009