Воздухозаборник своими руками

Для начала необходимо расстелить толстую плёнку на поверхности той части авто, где впоследствии будет располагаться новая деталь. После чего, вооружившись баллоном монтажной пены, следует выдуть её на плёнку. Важно, чтобы пена лежала равномерно и не попала на участки, не закрытые плёнкой (если, конечно, вы не собираетесь перекрашивать машину).

Как только пена набрала необходимую твёрдость, можно начинать "игру в скульптора" (создание заготовки). Здесь пригодится воображение и некоторые инструменты (какие именно - выбирать вам, так как каждый человек имеет собственные предпочтения).

Готовую заготовку следует обклеить стеклотканью, после чего можно приступать к формированию отверстия, обрезанию ненужных частей и начинать пропитку.

Проклеивание обычно производится с помощью мастики со стекловолокном, но можно и сэкономить, смешав её с обыкновенной кузовной мастикой в соотношении 1,5 к одному. Важно не забывать время от времени примерять создаваемую деталь к той части автомобиля, куда она, в итоге, будет крепиться. Это необходимо для того, чтобы вовремя избавиться от нежелательных неровностей на поверхности нового воздухозаборника, с помощью шлифовки, либо мастики, так как зазоры между изделием и кузовом просто недопустимы. Окончив пропитку можно приступать к нанесению нескольких слоёв наполнителя.

При нанесении первого слоя наполнителя важно помнить, что мастика и стеклоткань - материалы, достаточно сильно впитывающие, поэтому об экономии нужно забыть. Расход наполнителя также сильно увеличивается и за счёт мелких пор в самой стеклоткани (их намного проще залить все сразу, чем по одной). Если после всего вышеперечисленного, некоторые неровности, всё же остались - от них можно избавиться с помощью кузовной мастики, не забыв в итоге нанести на неё наполнитель.

Готовый воздухозаборник необходимо покрасить (подыскивать цвет одинаковый с цветом машины, либо же выкрасить новую деталь в какой-то иной - выбирать вам) и покрыть лаком, после чего можно начинать подготавливать сетку. Воздухозаборник без сетки смотрится намного менее презентабельно, так что её наличие можно считать обязательным условием.

Для закрепления сетки, необходимо отрезать её на сантиметр больше необходимого размера. Крепится сетка, либо на силиконовый герметик для наружных работ, либо на специальный состав. Искать спец. состав по всему городу - работа не из приятных, так что вариант с герметиком является наиболее простым и удобным.

Закреплять новую деталь на кузове можно несколькими способами. Некоторые предпочитают просверлить отверстие в кузове и использовать металлическое крепление, но этот вариант слишком уж радикален, даже если принять во внимание нагрузки, которым будет подвергаться обвес на скорости. Гораздо проще посадить воздухозаборник на силиконовый герметик, который использовался для крепления сетки, тщательно проследив, чтобы между деталью и кузовом не осталось ни малейших зазоров

Автор: Курец Михаил

13.05.2011