Агрессивный Audi A6 Limousine

Вот чего всегда не хватало “шестерке”, так это агрессивности. Она была практична, комфортна и послушна, но это все. И вот, наконец-то, появилась новая модель, в которой появилась та “спортивная злость”.

Если не особо приглядываться к деталям, то внешне машина осталась прежней, вот только стремительности у нее прибавилось. Но определенно, новая “шестерка” очень хороша: высокая боковая линия остекления, клиновидный профиль и выразительный спойлер-выштамповка на багажнике. Новинка может похвастаться новым дизайнерским решением - большой фальшрадиаторной решеткой с броской хромированной каймой. Это станет ключевым решением для всего нового модельного ряда Audi.

Внутренняя отделка салона не вызывает никаких упреков. Здесь можно найти много маленьких мелочей, которыми побаловали покупателей инженеры: Климат-контроль, парк-троник, CD-проигрыватель, мультимедийный интерфейс MMI. Цвет пластика напоминает о сдержанности автомобиля. Водителю здесь точно понравится. Основным элементом интерьера машины стала широкая и высокая центральная консоль, которая согнута в верхней части и переходит в комбинацию приборов.

Вращающийся контроллер системы MMI всегда под рукой, благодаря своему удачному расположению. С его помощью очень легко управлять аудиосистемой, режимами работы наружного освещения, встроенным телефоном и прочими функциями.

Руль очень приятен в обращении, кроме того он оснащен усилителем Servotronic. Благодаря ему, руль становится невесомым на малых скоростях и, наоборот, тяжелеет, когда скорость увеличивается.

Пассажирам в этой машине тоже понравится. Они могут с комфортом расположиться на заднем ряду сидений. Даже для высоких людей места здесь будет предостаточно. Это объясняется высоким трансмиссионным тоннелем, что так же играет не последнюю роль при повышении жесткости кузова. В этом автомобиле она выросла более чем на треть по сравнению с предыдущей версией.

Несмотря на все преимущества новой “шестерки”, мотор здесь стоит простой. Хотя даже он может приятно удивить своей прытью. Главное на старте не ошибиться со сцеплением, ведь оно длинноходное и пустоватое, а двигатель до полутора тысяч очень чувствителен к нагрузке.

Подвеска тоже не стала чем-то новым. Передняя - слишком типичная для автомобилей Audi "четырехрычажка", а задняя с трапециевидными рычагами позаимствована у A8. На больших скоростях машина ведет себя очень стабильно, так что ни водитель, ни пассажиры не чувствуют разницы в скоростях. Большая колесная база делает движение легким на любой скорости.

Что можно сказать? Большой седан с такой богатой базовой комплектацией обречен на успех. В “шестерке” компания установила все то, что считалось слишком дорогим для покупателей все эти годы. Хотя на европейском рынке авто адресовано пожилым мужчинам, все же многие молодые лидеры и бизнесмены захотят видеть себя в такой агрессивной и динамичной машине, как Audi A6 Limousine.

15.03.2011