Прогрев двигателя. Необходим ли он?

Каждый год украинские автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой, имя которой "зима". С наступлением холодного времени года в автомобиле необходимо произвести замену покрышек, масла, жидкости для стеклоомывателя и т. д. и т. п. Некоторые транспортные средства даже отказываются заводиться по причине плохого состояния различных систем (зажигание, стартер, аккумулятор и проч.). Но один вопрос остаётся даже после исправления всех без исключения неполадок и дефектов: стоит ли тратить время на прогрев силового агрегата, либо же это не имеет смысла и можно трогаться сразу же? Попытаемся найти на него верный и обоснованный ответ.

Так как рассматриваемый вопрос напрямую связан с температурой, первым делом необходимо разобраться в том, на что же конкретно она влияет в двигателе. Здесь огромную роль играет такой термин, как коэффициент температурного расширения. А если точнее, то разница этого самого коэффициента для деталей, изготовленных из различных металлов. Например, при прогреве сопрягаемых деталей из алюминия и чугуна разница вышеупомянутых коэффициентов существенно влияет на величину зазора между этими деталями. Величина же зазоров, в свою очередь, весьма влияет на такие важнейшие процессы, как смазывание и трение различных частей двигателя. Само собой разумеется, что всё это сказывается на сроке службы последних.

Если не сильно вдаваться в нудные технические описания процессов, происходящих в силовом агрегате во время прогрева, то можно выделить несколько общих тезисов:

1. Двигатель с изношенными поршнями перестаёт громко работать только после его прогрева

2. При движении автомобиля с непрогретым двигателем наблюдается существенное увеличение вероятности появления дефектов на поверхности рабочих деталей, чего не происходит, если мотор прогрет

3. В холодное время года вязкость масла, находящегося в непрогретом моторе может существенно повыситься относительно нормы. В таком случае, движение автомобиля сразу после поворота ключа зажигания чревата сразу несколькими неприятностями: от "масляного голодания" подшипников распредвала до заклинивания силового агрегата

4. Даже поездки на короткие расстояния с холодным двигателем зачастую приводят к забиванию его масляных каналов и отверстий. Особенно часто это происходит в автомобилях, владельцы которых залили в собственную машину масло ненадлежащего качества

Вывод

Вышеизложенная информация однозначно свидетельствует не только в пользу прогрева двигателя авто в зимнее время, но и подтверждает необходимость серьёзного подхода в вопросе выбора моторного масла. Ведь выбор масла является далеко не таким простым процессом, как привыкло считать подавляющее большинство автолюбителей. Прогревать же холодный двигатель лучше всего на низких оборотах, практически соответствующих холостому ходу. Что касается временного промежутка, необходимого для данного процесса, то он обычно занимает не более пяти минут

Автор: Курец Михаил

15.06.2012