Как выбрать тормозные колодки?

Сейчас на рынке существует четыре основных типа колодок для легковых и грузовых авто:

1. Полуметаллические. Они содержат от 30 до 65 процентов металла, как правило, включают в себя нарезанный стальной мочалкой порошок железа, меди либо графита, смешанный с неорганическими наполнителями, а также модификаторы трения, связывающие все ингредиенты вместе. Данные колодки более долговечны и могут похвастаться отличной теплоотдачей, но изнашиваются они намного быстрее, могут быть довольно шумными, и не могут оптимально работать при слишком низких температурах.

2. Nonasbestos (органические или НАО). Такие колодки сделаны из волокон, изготовленных из стекла, резины, углерода и кевлара и высокотемпературной смолы. Подобные колодки мягче и создают намного меньше шума, к сожалению, они быстрее изнашиваются и создают больше пыли.

3. Низкометаллические НАО. Они выполнены по аналогии с предыдущими колодками, но с добавлением небольшого количества (10-30 %) меди или стали для того, чтобы улучшить теплообмен и обеспечить более лучшее торможение. Но с добавлением металла появляется и  больше тормозной пыли, эти колодки могут быть более шумными в работе.

4. Керамические – самые прогрессивные тормозные колодки. Они состоят из керамических волокон, а также наполнителя цветных металлов, связующих и небольшого количества металла. Они легче и дороже, чем другие колодки. С точки зрения эксплуатационных свойств они примечательны тем, что во время их использования тормозные диски меньше изнашиваются, так как именно абразивная пыль, а не сама колодка, - основной фактор износа дисков. Кроме того, данные колодки работают значительно тише, чем классические.

Как выбрать тормозные колодки?

Большая конкуренция приводит к тому, что цены на тормозные компоненты постоянностановятся ниже. Большой выбор внешне одинаковых деталей вводит в заблуждение любого автолюбителя. 

Все тормозные колодки делятся (условно) на:

1. Поставки на конвейер (О. Е.)

2. Поставки на рынок запчастей (Aftermarket)

3. Поставки на экспорт в развивающиеся страны.

Тормозные колодки, поставляемые на конвейер автосборочных заводов, изготавливаются в соответствии со всеми требованиями автопроизводителя. И часть колодок, поступающих в свободную продажу, будет выполнена с отменным качеством. Это будут самые дорогие расходники на рынке, продавцы называют их «оригинал».

Колодки, которые произведенные для поставок на рынок запасных частей будут несколько дешевле – около 30-70% от стоимости оригинала. Но, для снижения стоимости иногда вносят небольшие изменения в качество смеси, позволяющее снизить цену. 

Рабочая температура тормозных колодок определяет условия использования – неспешная езда, город или спортивная манера.

Для езды по городу вполне хватит колодок с рабочей температурой до +300-350 градусов. Спортивные колодки работают при температурах  в +800-900, но нормально работать они будут после температуры +100-200 0 С.  То есть, в городских условиях они практически бесполезны. 

Выбирая колодки для своего автомобиля, лучше покупать продукцию 1-й или 2-й категорий.

15.07.2013