Что случится, если введут утилизационный сбор в Украине?

Недавно, 1 сентября, в России был введен утилизационный сбор на машины, а 3 сентября введен утилизационный сбор и у нас, в Украине.

Правда, пока еще не существует процедуры, за счет которой это постановление сможет претворяться в жизнь, министерствам еще предстоит подготовить проект акта об утверждении порядка. Но вскоре данное постановление начнет "работать".

Кажется, что введение утилизационного сбора в нашей стране - это ответная реакция на действия России. Однако, все гораздо сложнее.

Утилизационный сбор в России

Когда Россия присоединилась к ВТО, ввозная пошлина на автомобили снизилась до 25% и она еще будет снижаться до 15%. Чтобы избежать потери дохода из-за снижения пошлины, придумали утилизационный сбор.
Сейчас сбор на новые авто с объемом двигателя до литра насчитывает 5 тыс. грн.,  для авто с двигателем 1-2 л - около 7,5 тыс. грн. Минимум на эту сумму и подорожают автомобили, ввозимые в Россию. При этом, стоимость авто, произведенных в стране, останутся на том же уровне, ведь Россия защищает своего производителя, старается стимулировать покупателя приобретать автомобили, произведенные в РФ.

Сейчас территории России построено15 автомобильных заводов, на них собирают больше 70 моделей, среди которых более 20 разных марок. Поэтому "дискриминация" к автомобилям иностранного производства не сильно скажется на обычном российском потребителе, так как выбор на рынке есть.

Хотя, на Украину эта ситуация повлияла, ведь лишь за 2011 год Украина поставила 40190 единиц автомобилей в Россию, общая сумма составила  344 млн. долларов. Именно на Россию приходится 90-95% поставок украинского автопрома.

Утилизационный сбор в Украине

Данный сбор вводится исключительно для машин из Российской Федерации. Но в нашем случае список автомобилей, которые выпускаются в Украине, не велик.

После введения сбора автомобили, поставляемые к нам из России, подорожают на $1 тыс., в сегменте недорогих авто – это очень существенная сумма. А сбор в 14 тыс. грн. Для машин с  двигателями от 2,0 до 3,0 л в итоге вообще вытеснит эти автомобили с нашего рынка.

В результате украинскому потребителю придется выбирать для покупки недорого авто между  китайским или отечественным производством, ведь модели европейских  брендов просто будут "бить по карману".

Для российского автопрома авторынок Украины тоже достаточно важен, ведь за 2011 год к нам было привезено 47688 машин, на общую сумму 453 млн. долларов.

Зачем необходим утилизационный сбор

Россия:

1. Бюджетные автомобили, которые производят за пределами страны, быстро покидают рынок.
2. Государство защищает внутренний рынок, сохраняет свои доходы.
3. При насыщенном внутреннем автопроизводстве на потребителях это почти не скажется.

Украина:

1. Широкий спектр российских авто становится менее бюджетным.
2. Украинский рынок будет временно перенасыщен отечественными авто, а в  отечественных предприятиях будет наблюдаться спад производства, необходимость искать новые рынки сбыта.
3. Потребителям бюджетных автомобилей придется выбирать между отечественной или китайской продукцией.
4. Из-за применения сбора исключительно для автомобилей из России – данный шаг ощутимых преференций для украинского автопрома не принесет,  ему предстоит активно бороться с китайским авторынком, а затем – с индийским и иранским автопромом.

16.09.2012