Покупаем машину с умом. Проверка тормозов и двигателя

Если подавляющее большинство информации, изложенной в предыдущих частях данного обзора, касалось важных, но не наиважнейших этапов диагностики авто перед покупкой (единственное исключение - подвеска), то эту часть можно смело назвать более значимой, так как в ней речь пойдёт о тормозах и двигателе. Ведь никто не станет спорить, что безопасность на дороге намного важнее, чем салон и кузов без явных дефектов, а технические характеристики двигателя и тормозной системы движущегося автомобиля важнее, скажем, тех же стеклоподъёмников. Итак.

Проверка тормозов

Тормозные цилиндры и шланги первым делом проверяются на предмет течи, как и пыльники цилиндров и суппортов. Разница в толщине накладок колодок может свидетельствовать о подклинивании направляющих суппортов или неработающем цилиндре. Что касается толщины тормозных дисков, то она должна превышать одиннадцать миллиметров. Думаю, что будет излишним напоминать, что работоспособность тормозов вашего возможного автомобиля имеет прямое отношение к вашей безопасности в пути?

Проверка двигателя

Признаки неисправного двигателя, видимые даже без его включения - это подтекающее масло, потрескавшиеся шланги, частицы металла, пузырьки в масле, правда, стоит учитывать, что некоторые автовладельцы заливают густое свежее масло перед продажей авто с неисправным двигателем, чтобы сбить с толку покупателя. Ржавчина на внутренней поверхности крышки для масла, чёрный налёт в горловине, масло в антифризе - всё это должно насторожить покупателя.

"Неадекватное" поведение индикаторов приборной панели при включении и выключении зажигания, также, может поведать об определённых, зачастую - весьма серьёзных проблемах с двигателем.

Пузыри под крышкой расширительного бачка, при включённом двигателе свидетельствуют о пробитой прокладке головки блока, а сильный выхлоп газов из маслоналивной горловины - о дефектах колец поршней, либо нарушенной вентиляции картера. Ничего хорошего не предвещают и лязгающие звуки, наряду с нестабильными оборотами. Мало кто знает, также, что на холостых оборотах исправный двигатель глохнет самостоятельно, если выхлопная труба заткнута ветошью.

Неисправности двигателя приобретаемого авто легко определить по цвету выхлопных газов, при нажатии на акселератор. Клубы чёрного дыма из выхлопной трубы - отличительный знак неисправной топливной системы автомобиля, белый же дым говорит о том, что в камеру сгорания попадает тосол или вода. Синий дым, в данном случае - наличие масла в той же камере. Правда, при большом морозе цвет дыма не может использоваться в качестве показателя неисправности, как, впрочем, и при сырой погоде.

Когда двигатель тестируемого автомобиля хорошо прогрет, вполне логично проверить эффективность работы печки и работоспособность датчика температуры, но намного важнее  выкрутить свечи и воспользоваться компрессометром, разница показаний которого, между цилиндрами, должна быть менее одного МПа

Автор: Курец Михаил

17.10.2011