Сориентироваться среди всего разнообразия современного рынка автопокрышек довольно сложно: мало того, что признанные «мэтры» регулярно выпускают более или менее удачные новинки, так еще и азиатские производители наводнили прилавки автосалонов и интернет-магазинов продукцией самого разного качества. Поди разберись, какие шины купить лучше.
В частности, среди автомобилистов всего мира неизменной популярностью пользуется резина шведской компании Gislaved (посмотреть каталог продукции по низким ценам можно, перейдя по ссылке rezina.ua/shiny/zima/), и среди них в первую очередь – модели Soft Frost 3 и NordFrost 5.
Вся зимняя линейка Gislaved традиционно получает на тестовых экспертных испытаниях ADAC оценку «рекомендуем». Если для зимних шин других производителей, в целом отличных, эксперты довольно часто отмечают значительное ухудшение эксплуатационных характеристик на сухом асфальте, увеличение тормозного пути или высокий уровень шумности, то для Nord Frost 5 вердикт экспертов «минусов» вообще не содержит.
Шины показали отличные результаты на мокрой поверхности, на снегу и на льду, а также низкий расход топлива и износостойкость. Не первый год шины Gislaved служат эталоном для сравнительных испытаний покрышек, производимых другими компаниями.
К слову, вопрос износа зимних покрышек достаточно важен – при высокой сопротивляемости стиранию шины r 18 служат несколько сезонов даже при условии активной эксплуатации, а это в свою очередь является очень существенной экономией.
Сложный симметричный рельеф протектора с двумя рядами центральных направленных блоков обеспечивает отличную реакцию автомобиля на движения руля и его превосходную управляемость, и как дополнительный бонус – способствует повышенной проходимости и уменьшению износа центральной части шины.
Боковые блоки, крупные и связанные между собой по особой технологии, равномерно распределяют давление от центра к боковым частям, что обуславливает быстрое и эффективное торможение на сухом асфальте, то есть формирует именно ту эксплуатационную характеристику, добиться которой до сих пор не удается практически ни одному производителю зимней резины скандинавского типа.
18.11.2014
Отправить новый комментарий