Opel Astra H 5door: Третье блюдо

Наиболее ожидаемый украинцами седан Opel Astra H появился последним в модельном ряде. Как при обеде, сначала первое, потом второе и под конец самое любимое детьми – третье блюдо.

На эскизе эта модель существовала уже в 2003 году, тогда же дебютировал хэтчбек Astra H. В 2005-м автомобиль поставили на конвейер в пригороде Сан-Паулу. Производство, как и продажи, стартовали в Бразилии. Как раз данная модель послужила базой для европейской версии седана. Итоговый конструктор состоит из бразильского кузова, переда евро универсалов и хэтчбеков Astra Н, немецких шильдиков и силовых агрегатов Opel Astra. На заводе General Motors в Польше г. Гливица начался серийный выпуск.

Салон заметен благодаря «граненности», при этом отсутствуют отделения для мелкой клади.

Багажное отделение ограничивает размер крупногабаритных грузов.
 
Где багажу комфортней?

Удобство регулирования рулевой колонки и кресел будет явно даже для высоких людей. Дизайн салона такой же как и у всех остальных Astra Н. Остались те же недочеты: нехватка места для мелкой клади, ручки для управления системой кондиционирования, в том числе отопления, расположены слишком низко. Хотя, достоинств и при этом немало. Например, высококачественная отделка, точная подгонка всех деталей, приличная комплектация и эргономика.

Рекорд в своем классе поставила колесная база. Комфорт пассажирам предоставлен благодаря направленности дополнительных миллиметров на салон.

Именно колесная база Opel Astra (2703 мм) легла в основу построения седана, а это на 88 мм превышает показатель хэтчбека и многих конкурентов.

Благодаря именно этому и сдвинутому и опущенному ниже дивану сзади много места.  Как у немцев сидения жестки, но удобны, имеют хорошую боковую поддержку.

Особенность модели – грузовой отсек объемом 490 л (для сравнения у хэтчбека 350). Если сложить кресла, то объем вырастает до 850л (но тут, несомненно, выигрывает багажное отделение хэтчбека с 1330л). И все равно перевозить крупногабаритные грузы затруднительно из-за небольших проемов в багажном отделении и между салоном и грузовым отсеком. Это следствия повышения жесткости кузова.

Opel Astra H 5door обладает хорошо читаемыми приборами, несмотря на мелкую оцифровку. В одном блоке находятся устройства управления освещением. Также, предусмотрены задние электростеклоподъемники, но их уже можно приобрести только за отдельную плату.

 Как это бывает

У нас продают Astra Sedan с моторами ECOTEC (16-клапанов; 1,6л и 115л.с./1,8л и 14-л.с.). Агрегат у моделей поставляемых для нашей страны с механикой-пятеркой мощнее. Использование этого мотора делает поездку в городе более легкой, из-за редкого переключения. (Максимальный крутящий момент 2200-6200 об/мин; двигатель с бесступенчатой системой, регулирующей изменения фаз газораспределения 90% - 158 из 175 НМ).

Автомобиль несильно шумный, двигатель хорошо слышно только на высоких оборотах. Тут же характерная для Astra точность в переключения передач и удобная кнопка для фиксации заднего хода.

В отличие от хэтчбека с пятью дверями жесткость кузова седана больше на 5000 Нм/град, т.е. равна 20 000 НМ/град.

В наличие есть Astra Sedan  «автомат» (1,8л) и механизированный робот Easytronic (1,6л).

Когда были созданы первые эскизы Astra Sedan, на них была изображена эмблема Chevrolet, расположенная в круге, заменяющая фирменную молнию.

Краш-тесты EuroNCAP предоставили хэтчбеку Astra H 5 звезд, а кузов седана стал в итоге прочнее.

Тогда, когда нужно

Благодаря колесной базе мы имеем плавный ход курсовой устойчивости. И большим преимуществом является то, что даже большие ухабы будут «по плечу» - причиной тому подвеска. Топливо расходуется экономно и не в последнюю очередь благодаря электрогидравлике в рулевом управлении. Когда баранка в нулевом положении, электромотор отключен, и мощность не расходуется на работу усилителя, который действует лишь при повороте руля, и уровень усиления изменяется со скоростью автомобиля. В тормозную систему входят: антиблокировочная ABS распределяющая тормозные силы CBC, и система помощи в экстренном торможении Brake Assistant. При хороших погодных условиях тормоза срабатывают хорошо, про торможение на льду пока ничего не известно.

Бразильские седаны оснащены моторами (2,0л и 2,4л), которые имеют возможность употреблять этиловый спирт.

Итого

Использовать седан может и деловой человек, и большая семья. Качество изготовления и материалов бесспорно! Отличный мотор, четкая работа механики, вместительное багажное отделение. Но есть значительный недостаток – стоимость (17,611 - 22,204$)

19.03.2010