ВАЗ 2107. Подвеска

Подвеска - довольно значимая составляющая любого автомобиля. И дело даже не в том, что удобство и водителя, и пассажиров, напрямую зависит от неё. Без амортизирующих элементов любой поворот грозил бы автомобилю переворотом, так что роль подвески весьма сложно переоценить. Вариантов доработки ходовой части машины своими руками в наше время так много, что перечислять их все не имеет смысла. Каждый выбирает, как говорится, "по себе" и своему личному вкусу. Некоторые автолюбители ставят на своё авто пружины, жёсткость которых гораздо выше штатных, кто-то предпочитает установку тюнингованных амортизаторов или модернизацию стабилизаторов, либо что-то ещё. Словом - если вы решили произвести тюнинг подвески - с проблемой ограниченности вариантов выбора столкнуться не выйдет никак.

Желание улучшить подвеску появляется у владельцев, например, ВАЗ 2107, довольно часто. Виной тому, в основном, являются серьёзные крены автомобиля на поворотах, так что, было бы ложью утверждать, что "родная" подвеска справляется со своими функциями "на отлично".

Для тюнинга подвески, в этом случае, необходимы не только базовый стабилизатор и стабилизатор от "десятки" (ВАЗ 2110), но, также, и два кронштейна от Шевинивы, с каждой стороны которых придётся срезать по 7-8 сантиметров. После чего остаётся только "сформировать" из всего вышеперечисленного трапециевидную конструкцию. Улучшенная таким образом подвеска поможет не только избавиться от кренов на поворотах, но и не даст водителю почувствовать увеличившуюся жёсткость.

Учитывая то, что жёсткость пружин, используемых в подвеске Нивы, гораздо выше, чем аналогичная характеристика стандартных, имеет смысл использовать их в тюнинге подвески выбранного авто. Правда, перед установкой, необходимо срезать с каждой из пружин по два, а то и по 2,2 витка. Это обеспечит дополнительное удобство при движении.

Сколько людей - столько мнений, но, в большинстве случаев, низкая подвеска смотрится гораздо выгоднее, чем приподнятый "зад". Не стоит забывать, что тюнинг подразумевает не только улучшение характеристик автомобиля, но, также, и улучшение его общего вида.

Устойчивость ВАЗ 2107 можно увеличить, также, установив на нём сдвоенные реактивные тяги. Способ вполне распространённый не только по причине своей относительной дешевизны, но и - по причине простоты исполнения. Для данного тюнинга нужно, всего лишь, установить две длинные реактивные тяги на другой стороне лонжерона.

В завершении стоит напомнить о том, что перечисленные виды тюнинга подвески ВАЗ 2107 - это далеко не полный перечень существующих вариантов доработки подвески данного авто своими руками. Объём данной статьи просто не позволяет перечислить, а тем более - описать всё то великое множество возможных доработок, существующих в данный момент. Так что, если вы решили модернизировать ходовую часть ваших Жигулей - вам, в этом случае, обязательно стоит учесть известную свободу выбора

Автор: Курец Михаил

25.05.2011