Какие кабели зажигания самые лучшие, а какие ломаются быстрее всего?

Кабели зажигания по-прежнему являются распространенным решением, которое используется во многих автомобилях. Это расходный материал, который подвержен износу, а также очень подвержен различным типам отказов. В чем разница между кабелями зажигания? Какие из них самые лучшие и долговечные? Каковы признаки выхода из строя проводов зажигания?

Согласно https://www.pitstop.dp.ua/, провода зажигания часто называют проводами высокого напряжения. Какова их роль в машине? Их задача – передавать ток от катушки зажигания прямо на свечи зажигания. Попутно есть еще и распределительный палец, вращающийся в куполе запального устройства. Он направляет ток от катушки к отдельным свечам зажигания. Палец перемещается распределительным валом.

Срок службы

Кабели зажигания – изнашиваемые детали. Дольше всего служат оригинальные кабели зажигания, установленные производителями автомобилей. Почти все выдерживают до 100 тысяч км пробега, а в лучшем случае даже до 200 тысяч км, конечно, если только они не имеют механических повреждений (изломы, повреждение при отсоединении свечи зажигания при ее замене) или термических (касание горячего провода двигателя).

Производители кабелей зажигания рекомендуют заменять их каждые 40-60 тысяч км пробега. Некоторые, как правило, самые дешевые, редко выдерживают 15-20 тысяч км, что означает год вождения.

С новыми проводами всегда следует использовать новые свечи зажигания. Кроме того, следует использовать новый палец распределителя и купол устройства розжига.

Какие кабели зажигания лучшие, а какие худшие?

Долговечность кабелей зажигания зависит от того, из какого материала сделана их сердцевина и из какого материала сделана их изоляция. Чем хуже материал, тем меньше срок службы. В то же время стоит помнить о вышеупомянутых причинах повреждения проводов зажигания – даже самые лучшие, за несколько тысяч рублей, могут быть повреждены из-за неправильной сборки, разборки, загрязнения или неаккуратного крепления.

Используются три типа сердечников:

- Медные – они самые дешевые, некоторые модели (без дополнительных резисторов) являются источником электромагнитных помех;
- Углеродные, а точнее стеклянные волокна, покрытые графитом – не создают помех, но также не очень долговечны из-за старения графита. Предполагается, что они могут выдержать до 60 тысяч км пробега, часто намного меньше;
- Ферромагнитные, из стальной проволоки, стекловолокна и ферромагнитного материала. Они самые прочные и не вызывают неудобств.

Кабели также различаются по используемому изолятору. В настоящее время используются ПВХ, не очень прочные, но дешевые пластики и дорогие и достаточно прочные эластомеры. Здесь показателем качества и стойкости выступают шесть классов термостойкости. В самом низком, отмеченном буквой A, термостойкость кабеля зажигания колеблется от -20°С до +105°С. Средняя термостойкость, обозначенная буквой C, колеблется от -30°С до +155°С. Самый высокий, отмеченный буквой F, позволяет проводникам работать при температуре от -50°С до +250°С.

Заключение

Замена проводов зажигания – операция несложная и занимает несколько минут (до часа с заменой свечей, купола и распределительного пальца). Поэтому можно оснастить свой автомобиль самым дешевым комплектом кабелей, помня, что придется заменять его даже каждый год. Поэтому, чтобы быть уверенным, всегда имейте запасной комплект в багажнике. Более дорогой набор, в свою очередь, позволит радоваться ремонту даже несколько лет.

25.12.2024