Компактный хэтчбек Suzuki Splash

Прямыми конкурентами японского автомобиля в сегменте числятся Fiat 500, Peugeot 107 и Hyundai i10. Следует добавить, что имея различную стоимость, в этих автомобилях немало общего, например, все они комплектуются автоматическими КПП. Так, как автомобили A и В классов продаются очень активно, за симпатии целевой аудитории идёт напряженная борьба.

Будучи внешне очень маленьким, внутри салона хэтчбека Slash довольно много свободного пространства. Эксперты отмечают, что этого удалось добиться благодаря высокой постановке крыши кузова. Поэтому пассажиры будут себя вольготно чувствовать, даже если они высокого роста. Впрочем, на заднем посадочном ряду, в нижнем ярусе все же тесновато, хотя, проектируя автомобиль подобного сегмента разработчики уделяли внимание вопросу свободного места не в первую очередь.

Машина отличается неплохой, но специфичной эргономикой, кресла регулируемые в различных направлениях, а рулевую колонку, к сожалению, можно настраивать только по вертикали, вылет не предусмотрен, качество обзорности нареканий не вызывает. Панель приборов такая же компактная, как и сам автомобиль. По сути, это только спидометр, рядом с которым расположен указатель уровня расхода горючего, и ряд опционных индикаторов. Тахометр находится отдельно от остальных приборов, его поместили прямо на центральной панели.

Объём багажного отсека невелик, всего 178 л, но обычная ручная кладь или пара небольших дорожных сумок в нем поместятся. При необходимости транспортировки более крупных грузов придётся трансформировать спинку заднего дивана, хотя, и в этом случае объём отсека возрастет незначительно.

В моторном отсеке компактного хэтчбека функционирует бензиновый силовой агрегат, R4, 4 цилиндра, вырабатывающих 85 сил мощности и 114 Hm крутящего момента. Этот двигатель агрегатируется автоматической КПП, 4 диапазона, привод передний. До 100 км в час машина разгоняется за 14,5 сек, демонстрируя максимальную скорость 170 км в час. Хэтчбек, как и многие модели представленные в данном сегменте, экономичный, топливный расход не превышает 8 л бензина на 100 км при движении в городских условиях.

Автоматическая коробка работает оперативно, хотя и не относится к числу новых разработок. Довольно неплохие агрегаты трансмиссии установлены и в моделях конкурирующих производителей, правда у большинства из них КПП не 4-х, а 5-ти ступенчатые.

К звукоизоляции автомобиля, в целом, претензий нет, если не брать во внимание колесные арки. На высокой скорости из-под них в салон доносится явственный шум. Впрочем, он не портит общего впечатления комфорта, соответствующего заявленному классу автомобиля.

Как недостаток следует отметить довольно высокую стоимость машины, которая ощутимо выше не только конкурентов, но и уже успевшей завоевать популярность модели Suzuki Swift. В тоже время, ели вы хотите предварительно приценится к подобному авто, его например можно поискать в прокате https://ukr-prokat.com/ru/arenda-avto/kharkov. Вскоре на отечественном рынке появится ещё одна модель японского производителя, она будет несколько крупнее предшественниц, и по расчетам маркетологов компании придёт на смену Swift, этот автомобиль наверняка перестанет поставляться на отечественный рынок. Соответственно, и стоить она будет дороже, а понравится ли машина пользователям, на этот вопрос ответит время.

26.11.2021