Lexus GX 460 – дорогое удовольствие

И действительно, новинка от Lexus весьма дорогостоящая машина и по карману она будет только человеку, зарабатывающим в месяц около 7000 у.е. Ну что ж, тем не менее, это авто имеет право на существование, ведь кто-то же сидит за рулем этого красавца! Главные конкуренты Lexus GX 460, по мнению производителя, - автомобили марки Mercedes-Benz, BMW X5, Infiniti FX50 и Range Rover Sport.

Первое поколение модификации GX 460 было представлено еще в 2002 году и выходило в продажу только на рынки США. Премьера второго поколения этой марки, вопреки ожиданиям, прошла в Китае и доступна в продаже на всех мировых автомобильных рынках.

Справедливости ради стоит заметить, что новый Lexus GX 460 построен на основе автомобиля Prado: у них одинаковая колесная база. Однако, имеются и различия: GX 460 стал длиннее на 45 мм за счет других бамперов, а увеличение габаритов не придало машине плюсов при езде по бездорожью. А именно, свесы стали больше - передний достигает 925 мм, а задний - 1090 мм по сравнению с аналогичными показателями у Prado - 895 и 1075 мм соответственно.

Кожа, которой отделан салон, более качественная, чем у того же Prado. Причем, все кресла семиместного Lexus GX 460 оббиты кожей. К тому же, на "галерку" могут с комфортом поместиться даже взрослые пассажиры. Передние кресла снабжены электропироводами, с помощью которых с легкостью можно менять регулировку положения сидений. Можно с уверенностью сказать, что автомобиль такого бренда, как Lexus выигрывает на аксессуарах и мелочах.  В базовой комплектации имеется подогрев как на передних креслах, так и на задних рядах сидений, а еще даже руль может быть с подогревом.

Большинство GX 460 поступают в продаже с шикарной аудиосистемой Mark Levinson с 17 динамиками. Эта система имеет носитель, объемом 10 Gb, на который через разъем USB можно записывать и хранить любимую вашу музыку.

Lexus GX 460 имеет двигатель объемом 4,6 литра мощностью 296 "лошадок", а максимальное значение крутящего момента достигает 438 Нм при оборотах двигателя 3500 в минуту и оснащается шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Большой и грузный GX 460 "сотню" развивает за 8,3 с, а максимальная скорость, которую способен развить новый Лексус, равна 175 км/ч.  Конечно, это не предел мечтаний для гонщика, однако для внедерожника это вполне сносный показатель. На обгон машина идет уверенно, ровно, а про различные рывки при переключении передач можно вообще забыть. Не может не радовать отличная шумоизоляция салона и качество подвески. Благодаря большому дорожному просвету (215 мм), пневматической задней подвеске и полному заднему приводу, этот внедорожник может смело претендовать на лидерство среди автомобилей своего класса. Lexus GX 460 имеет множество очень интересных и полезных электронных помощников для водителя, которые очень помогают при езде по пересеченной местности.

27.04.2011