Сцепление и керамика

Неприятный запах сгоревшего сцепления врядли знаком приверженцам спокойной езды, передвигающимся на своих ВАЗиках (при условии, что авто имеет стандартную комплектацию). А если штатное сцепление такого авто ещё и своевременно (каждые пятьдесят-шестьдесят тысяч километров пробега) заменяется на такое же, то вышеозначенный запах практически гарантированно не появится. Совершенно иначе обстоят дела у владельцев спортивных авто, управление которыми требует известной аккуратности и повышенной внимательности. В таком автомобиле достаточно одного неаккуратного движения, чтобы турбированный двигатель превратил сцепление в дым. Речь идёт о таких авто, как, например, Mitsubishi Lancer Evolution, где запас сцепеления, как говориться, чем больше, тем лучше.

Знающие автолюбители уверены, что в данном случае нет иного выхода, кроме как установить на свою машину металлокерамические диски, которые обычно ставятся на спортивные автомобили. С данным утверждением трудно не согласиться, но стоимость таких дисков достаточно велика, что делает их, для большей части водителей, практически недоступными. Выходом из такой затруднительной ситуации могут стать диски, изготавливаемые из других, более дешёвых, но не менее качественных материалов. Благо, современные производители предлагают довольно широкий их ассортимент не только дисков, но и корзин, маховиков и прочих сопутствующих деталей. Ещё бы, ведь конкуренция на рынке запчастей для авто сегодня весьма серьёзная и каждая фирма, заинтересованная в своём развитии, стремится предоставить максимально возможный объём и максимально же возможные виды производимых деталей. Причём, это касается как запчастей для иномарок, так и деталей для тех же ВАЗов. В общем, достаточно просто заглянуть в каталог, чтобы убедиться в том, что металлокерамические диски не являются единственной альтернативой штатным.

Диски, состоящие из керамики, кевлара и углеволокна увеличивают передачу крутящего момента на 10 процентов, не влияя на прижимную силу корзины. И это притом, что их фрикционные качества почти не имеют отличий от органических дисков. Такие диски способствуют увеличению износостойкости всего механизма сцепления от двух до четырёх раз и являются идеальным вариантом для автомобиля, двигатель которого подвергся не слишком серьёзным улучшениям. Такие диски, кстати, без проблем вставляются в штатную корзину, что является дополнительным их достоинством.

Цельнокевларовые накладки способны выдержать серьёзные температурные нагрузки, при этом, не изнашивая поверхность корзин и маховиков. Такие накладки имеют весьма долгий срок службы. Единственный ощутимый их недостаток заключается в том, что они требуют предварительной обкатки (порядка 10 000 километров). Не менее серьёзные температурные нагрузки способны выдерживать и накладки, содержащие медь. Их коэффициент трения также весьма высок. Правда эти накладки не слишком бережно относятся к маховикам и корзинам, ощутимо повышая скорость их изнашивания

Автор: Курец Михаил

28.05.2012