Удивительно резвый минивэн Volkswagen Sharan

Немецкий автомобиль Volkswagen Sharan 1.8 Т  предлагается в Украине за 35 398 - 49 061 долларов, что и не удивительно, поскольку это чудо техники подходит одинаково и для корпоративных целей, и для поездки за город. Так сказать, два в одном!

Салон, хоть и можно использовать в качестве передвижного офиса, но он больше напоминает уютный зал, в котором можно встречать гостей. Интерьер отличается обивкой высокого качества, а мягкий прорезиненный пластик верхушки лицевой панели радует глаз, в принципе, как и во многих моделях компании Фольксваген. А вот, если вспомнить, что Шаран - это минивэн, то миловидный рычаг коробки передач (причем на целых 6 ступеней) является непривычной составляющей. Еще одно достоинство салона - это семь посадочных мест для людей любой комплекции. Только вот при задействованных всех трех рядах кресел не остается места под грузовой отсек. Отчего чаще Фольксваген Шаран используется с 6 сидениями, таким образом, увеличивая багажное отделение. Чтобы этого добиться достаточно достать одно кресло последнего ряда. Благо, что каждое из сидений имеет возможность движения назад и вперед, разворота на целых 180°, а также легкой трансформации в столик. При этом любое из сидений можно без проблем убрать из салона. Но есть и недостаток от обилия посадочных мест в Sharan - это приводит к снижению обзорности, поскольку подголовники попадают в салонное зеркало заднего вида. Да и запасное колесо пришлось поместить под днище автомобиля.

Зато силовой турбоагрегат Volkswagen Sharan 1.8 Т  (150 лошадей) отличается большой живостью. Он ведет себя резво даже при полной нагрузке авто. А под стать ему и КП, обладающая четкостью переключения передач, что достойно самых высоких похвал!

Когда минивэн едет плавно и мерно, понимаешь, что это далеко не весь потенциал двигателя, так и хочется ''подрайвовать''…

И все же намеренно совершать крутые маневры на Шаран не рекомендуется. Хоть с водительского места крены кузова чувствуются не сильно, зато пассажиры замечают, что они достаточно велики.

Если говорить о рулевом колесе, то, к примеру, при парковке его легкость существенно упрощает манипулирование Volkswagen в тесном пространстве. А вот при больших скоростях, хотя его реактивное усилие и нарастает, все же информативность руля не достаточно высокая. И к тому же задержка в реакциях Sharan на повороты ''баранкой'' на высокой скорости становится явственнее. Зато система стабилизации ESP является отличным помощником в экстренных ситуациях, не зря же ее нельзя деактивировать.

Хоть обзорность Фольксваген и страдает из-за подголовников, но высокая посадка спасает положение. И, если бы не массивные передние стойки кузова, то обзор был бы отличным даже в крутых поворотах, а так из-за них перекрывается немаленький участок дороги.

Фольксваген Шаран - это резвый минивэн, рассчитанный на коллективные поездки. Лишь расход топлива здесь немаленький, отчего следует заботиться о бензине. Но зато расходы на горючее компенсируются многофункциональностью этого Volkswagen.

29.11.2010