Новый закон повысил стоимость б/у авто на 15%

Сразу за тем, как с восемнадцатого июня закон №2275-VI, гласящий о внесении изменений в установленные законодательные акты Украины, вступил в силу, товарные биржи потеряли возможность совершать регистрации сделок купли-продажи подержанных авто, что фактически привело к параличу рынка б/у автомобилей.

Предполагалось, что альтернативой биржевым соглашениям может стать договор у нотариуса при уплате 1% госпошлины, если операция по реализации автомобиля совершается владельцем первый раз в текущем году. Однако, на практике нотариусы, которые являются налоговыми агентами, не осмеливаются рисковать, отказываясь брать ответственность за оформление сделок на себя, поскольку не имеют возможности досконально проверить количество сделок по отчуждению автомобилей у конкретного продавца.

Есть еще вариант оформления сделок посредством справки-счета автосалонов, однако, и здесь продавцов ожидает разочарование.

По сообщениям AUTO-Consulting стало известно, что по вине ажиотажа стоимость лишь одного оформления справки-счета увеличилась в некоторых областях до 900-1000 гривен. К этому, с указанной в таком документе суммы следует уплатить 15 процентов налога от доходов физического лица.

Владельцы подержанных машин и посредники занятые в сфере перепродажи б/у автомобилей уже несколько недель стремятся найти терпимые варианты оформления, однако пока безрезультатно. В результате срываются сделки, а владельцы авто отказываются продавать их при таких «несусветных» ставках, при этом покупателям ничего не остается как оформлять генеральные доверенности.

Также по сообщениям AUTO-Consulting дошли сведения о том, что одному из операторов, который реализовывал ранее до 10 машин в месяц, не удалось оформить за последнии несколько недель ни одной сделки. Подобная ситуация наблюдается и у остальных операторов. Помимо этого, в ГАИ на данный момент очень строго смотрят на суммы в справках-счетах, не пропуская «занижение».

Закон №2275-VI фактически парализовал рынок б/у автомобилей. Один из операторов отметил, что биржи убрали, не предложив альтернативных вариантов, поскольку те, что в наличие, не в состоянии обрабатывать такое количество автотранспорта.

Поэтому многие участники авто рынка считают, что если в ближайшем отрезке времени не появятся альтернативные варианты, то рынок переключится на продажи при помощи генеральных доверенностей. Продавцы авто заявляют, что иного варианта просто нет, так как нотариусы не рискуют совершать оформление под 1% госпошлины, неформально требуя уплаты 15% налога.

До сих пор в Украине сумму, вырученную от продажи приватной машины, считают доходом физического лица, несмотря на то, что машина уже приобреталась с зарплатных средств, с которых удерживался как раз тот самый 15%-ный налог с доходов физических лиц. Помимо этого, сумма, полученная от продажи подержанной машины всегда меньше стоимости, за которую ее приобретали. Где же доход физического лица?

Парадокс в том, что в новом Налоговом Кодексе, который Верховная Рада приняла в первом чтении в середине июня, данную правовую коллизию не устранили. Новый документ гласит, что средства, вырученные от реализации приватной машины – это доход, с которого следует уплатить 15% налога.

Это, бесспорно, отразится на ценообразовании рынка подержанных автомобилей и на сбыте новых машин, учитывая, что существенная часть продавцов, в итоге приобретает новые автомобили.

В настоящее время, в связи с нововведением, эксперты не берутся предсказывать, каким будет ценообразование. Если руководствоваться формальными показателями, на которые возрастут расходы продавцов, то уровень цен, скорее всего, «взлетит» на 10-15%, а это окончательно парализует авторынок б/у машин. А также двойное налогообложение, издавна существующее на рынке б/у авто, лишь порождает «теневые» схемы и коррупцию.

Для законодателей уже давно настало время упростить налогообложение сделок по б/у автомобилям, учитывая объем платежей и опыт предшествующих лет. Ведь не случайно возникла ситуация вокруг товарных бирж. Продавцы бы с удовольствием платили в бюджет 0,5-0,8% от реальной цены, не прибегая к коррупции и занижениям цен, если бы имели гарантию с правдивым договором. Опрошенные AUTO-Consulting операторы заметили, что при указанном уровне налогов не стали бы искать «лазейки», так как это адекватные деньги, а исправно бы все платили. А при величине налога – 1-2% мнения уже разделились. Совершенно очевидно, что требования платить 15% налога с дополнительными платежами на оформление, будут и дальше провоцировать лишь занижение стоимости. Так и не удалось найти хотя бы одного продавца, добровольно согласившегося оплатить 15% налога от полной стоимости его машины. Все заявляли, что будут искать вариант дешевле или вообще откажутся от продажи, разве что продадут по доверенности. И к чему же такие налоги?

У депутатов до второго чтения нового Налогового Кодекса есть возможность внести в налогообложение сделок с б/у авто поправки, тем самым, непосредственно ликвидируя фундамент для коррупции.

30.06.2010