Обновленный Lancer: борьба за лидерство

В сегменте автомобилей, представленных в средней ценовой категории, неизменными борцами за лидерство являются Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Chevrolet Lacetti и Ford Focus. Одним из основных претендентов на победу был и остается Форд Фокус, а вот Лансер сбавил обороты и значительно потерял в популярности, не попав в рейтинге даже в двадцатку самых продаваемых.

Такое положение вещей, естественно, не слишком радовало руководство компании, и поэтому для достижения лучших показателей было решено устранить основное слабое место Mitsubishi Lancer - слабую шумоизоляцию. Особенно остро это понадобилось в свете последних обновлений и улучшенных характеристик конкурентов, а также повышения стоимости на модель Лансер. К слову, повышение цены стало закономерным следствием на изменение курса японской валюты в сторону повышения.

Стоит отметить, что на территории нашей страны Лансер в ряде обновлений имеет улучшенную шумоизоляцию, а вот для стран Европы это показатель останется неизменным. Проведенные тестирования выявили, что главными источниками шума в салоне автомобиля становятся двигатель и звуки дороги. И именно на избавление от этих шумов были "брошены" два новых пакета. В сумме они представляют собой дополнительную изоляцию моторного отсека, приборной панели, покрытия для пола в багажнике и салоне, коврики, проклеенные боковые панели, полка сзади и багажник, уплотнение напольной прокладки, листы для колесных арок и прочее. Часть из них доступна покупателям уже в базовой версии, а часть - только в виде опционного пакета.

Но новая шумоизоляция на Mitsubishi Lancer - это далеко не все. Новая модель получила еще и 16-тидюймовые легкосплавные диски,  цветной монитор, доставшийся ей от модели Outlander XL, иной передний бампер, видоизмененную решетку радиатора.

Что касается технических характеристик, то много говорить о них не приходится: ведь подкапотная часть модели осталась неизменной. Линейку силовых агрегатов представляют два мотора: 1,5-литровый с показателями в 109 лошадиных сил и 143 Нм крутящего момента, 1,8-литровый - с 143 лошадиными силами и 178 Нм крутящего момента. 2-литровый двигатель для Лансер остается недоступным, так как значительно "утяжеляет" стоимость относительно недорогого авто. Это же касается и типа кузова: доступен по-прежнему только седан, так как хэтчбек не пользовался успехом из-за своей завышенной цены.

Цена, что не может не радовать, осталась тоже без изменений. Хотя справедливости ради стоит отметить, бюджетной ее не назовешь. За базовую версию с одним пакетом шумоизоляции придется выложить примерно 21 800 долларов, с двумя пакетами и дополнительными опциями - 22 850 долларов,  а вот за "полный фарш" надо будет выложить все 27 700 долларов. Хотя даже в этом случае вместо комфортного климат-контроля Mitsubishi Lancer сможет предложить только кондиционер и даже не сможет предложить противозаносной системы.

31.08.2011