Тест-драйв Nissan Murano

Назвать этот автомобиль дешевым нельзя, но это от него и не требуется. Nissan Murano является визитной карточкой своего владельца, и его высокая стоимость играет в этом не последнюю роль. Тест-драйв автомобиля провела редакция сайта autoizvestia.ru, и вот к чему они пришли.

18-дюймовые литые диски, биксеноновые фары с омывателями, люк в крыше - внешне Murano напоминает черепаху. Однако это приятная ассоциация, потому что благодаря такому дизайну машина выглядит крепкой и безопасной.

Наличие последнего качества находит свое подтверждение и в салоне – передние, боковые подушки безопасности и надувные шторки предназначены для того, чтоб езда в этом авто была как можно менее рискованной.

Отличия европейского Nissan Murano от американского малочисленны и незначительны. Наиболее функциональный из них являются добавочные воздухосборники для охлаждения тормозов и специальный экран для защиты мотора.

Садясь в автомобиль, сразу обращаешь внимание на клиренс. Его высоты (18 см) достаточно для того, чтоб спокойно заехать на бордюр, и в то же время порожек находится на высоте приемлемой для посадки в салон.

Кожаные сиденья так же очень комфортны. Передние, так же как и стекла с зеркалами, снабжены электроприводом, и регулируются в довольно широком диапазоне. Кроме того, в них предусмотрен подогрев.

Расположение приборов тщательно продумано, так что их показания всегда можно увидеть, не смотря на то, что приборный щиток двигается вместе с рулевой колонкой.

Кроме того, в салоне есть бесполезный пока ЖК монитор, полезный климат-контроль и множество других дельных приспособлений. А автомобиль, хоть и не кажется громоздким внешне, очень просторен внутри.

Также, имеется вместительный багажник, объем которого можно легко увеличить с 476 до 877 литров, потянув за рычаг, который опускает задние сиденья.

Быстро ездить на Nissan Murano приятно. Этому способствует 6-цилиндровый силовой агрегат объемом 3,5 л, полноприводная (но не постоянно - главной является передняя ось, задняя подключается при скольжении) трансмиссия и хорошие тормоза.

Благодаря резвому шестиступенчатому вариатору разгон происходит ровно, без малейших скачков. Но во время стремительного движения не стоит забывать о центре тяжести, ведь он высоковат.

Однако, заключение редакции о Nissan Murano носит положительный характер. Этот автомобиль пользуется спросом у российских потребителей. Конечно, приятно ездить на машине, совмещающей удобство седана представительского класса и респектабельность внедорожника.

22.05.2008