Несколько слов об амортизаторах

Когда дело доходит до настройки подвески авто не стоит слепо верить громким заявлениям известных брендов и масштабным рекламным компаниям. Самым грамотным решением в такой ситуации будет спокойное и непредвзятое взвешивание всех "за" и "против" и выбор амортизаторов, оптимально соответствующих вашему стилю вождения. Ведь амортизаторы не только гасят вертикальные колебания, обеспечивая постоянный контакт покрышек с дорожным покрытием, но и существенно влияют на такую важнейшую характеристику автомобиля, как разгонная динамика. Кроме этого, правильный выбор амортизаторов важен ещё и по той причине, что в современном автомобилестроении именно эти агрегаты всё чаще становятся основным инструментом обеспечения комфорта водителя, тогда как пружинам и рессорам отводится роль деталей, служащих исключительно для поддержания веса машины.

Нюансы выбора

При выборе амортизаторов для своего автомобиля следует учитывать тот факт, что такой выбор - всегда компромисс. Компромисс между управляемостью вашего авто и его комфортностью. Водитель ещё до начала самого процесса выбора должен чётко решить для себя, что лично для него важнее - удобство и мягкость езды либо высокий уровень управляемости "железного коня". Однако же наилучшим выбором, как правило, являются детали, способные обеспечить приемлемые характеристики управляемости, не делая при этом подвеску автомобиля слишком жёсткой.

Не стоит забывать и о теплообразовании, так как способность к отводу тепла является весьма важным критерием при выборе амортизатора. При этом стоит помнить, что негативно сказываются на поведении автомобиля не только слишком высокие, но и слишком низкие температуры масла в данной детали. То есть, помимо прочего, стоит отдельно подобрать оптимальное масло.

Аэрация - ещё один момент, который стоит отдельного внимания в процессе выбора амортизаторов, подходящих именно для вашего авто. Дело в том, что во многих современных амортизаторах используется не только масло, но и ГАЗ. Смешивание газа и масла во время работы амортизатора приводит к образованию пены, а она, как известно, существенно снижает общую эффективность его работы.

Однако, даже когда амортизатор выбран и устраивает владельца, что называется, "по всем пунктам", возникает ещё одна проблема - какое расположение данной детали считать наивыгоднейшим? На самом деле, ответ довольно прост: несмотря на часто встречающееся расположение "по диагонали", с точки зрения эффективности лучше устанавливать амортизатор под углом в 90 градусов относительно плоскости подвески. Причём, нужно ставить его максимально близко к колесу автомобиля.

Таким образом, процесс выбора подходящего амортизатора для автомобиля, на самом деле, является целой наукой, со своими тонкостями, законами и секретами. А любая наука, как известно, не терпит дилетантов, равно как и людей, относящихся к её изучению несерьёзно или безответственно

Автор: Курец Михаил

01.10.2012