Можно ли довериться беспилотным автомобилям?

 В сентябре 2012 года компания Google наконец-то получила лицензию на использование беспилотных автомобилей на дорогах штата Невада. То есть, был сделан первый шаг, касающийся легализации автомобилей, оснащенных технологиями, позволяющими исключить влияние человека на управление машиной в повседневной жизни.

Систему беспилотного управления авто Google установил пока только на восьми автомобилях: шесть из них -  Toyota Prius, остальные - на Audi TT, Lexus RX450h. Вскоре эти автомобили будут проходить испытания, причем  не только в Неваде, а также и в Калифорнии, на Гавайях. Главный управляющий данным проектом, профессор Стенфордского университета С. Тран сообщил, что пока говорить даже о примерных сроках серийного выпуска автономных автомобилей нельзя. Дело в том, что разработчикам понадобится не один год на устранение всех имеющихся недостатков, чтобы сделать автомобиль максимально безопасным. Конкретной даты выпуска беспилотных машин не называют представители и других компаний. К примеру, представитель BMW предположил, что компания начнет серийное производство оснащенных автономной системой управления машин не ранее 2025 года.

Достоинства «беспилотников»

Безопасность. Разработчики автономного управления автомобилем от Google считают, что лишенный человеческого фактора компьютер, который умеет обрабатывать массу информации и решать задачи в разы быстрее обычного водителя, может эффективно обезопасить своих пассажиров от ДТП. К тому же,  за счет высокочувствительных датчиков, автомобиль будет «видеть» в темноте объекты, которые недоступны человеческому глазу и сможет вовремя отреагировать на ситуацию.

Точное соблюдение ПДД. В отличие от водителя, беспилотный автомобиль не пойдет на сознательное нарушение ПДД. Кроме того, при массовом использовании таких беспилотных машин разработчики обещают, что снизятся возникающие из-за водителей заторы на дорогах.

Комфорт. Владелец такого авто  сможет забыть о проблеме выбора места для парковки - автономная система самостоятельно будет определять свободное парковочное место  и запаркуется без помощи водителя. Благодаря точным сведениям об интенсивности движения в точке маршрута, «беспилотник» сможет заранее «увидеть» пробку, оценить ее масштаб и избрать альтернативный маршрут.

Недостатки системы автономного управления авто

Дезориентация при плохих погодных условиях. Существует такое качество лазерных радаров в непогоду, как искажение информации об объектах. Кроме того, информация может искажаться и в зимнее время, пока что система не может адекватно оценивать состояние обледенелой дороги.

Передвижение по пересеченной местности. Настоящие опытные образцы «приучены» передвигаться исключительно по ровным дорогам. На пересеченной местности датчики автомобиля  неадекватно оценивают состояние рельефа, это приводит к сбою в системе. Над этим недостатком специалисты уже работают, для этого в «беспилотники» Google был добавлен Lexus RX450h.

Юридическая ответственность. Пока отсутствуют законодательные нормы, определяющие, кто будет виновным в аварии «беспилотника» - владелец авто, поставщик датчиков  или разработчик компьютерной программы.

Цена. Нынешняя стоимость тестового образца от Google не менее 150 тысяч долларов, это без налогов и пошлин.

07.10.2012