Пониженное давление - повышенная мощность

Автомобилисты любят поспорить о влиянии различных деталей на характеристики авто. Одной из таких деталей является воздушный фильтр пониженного сопротивления. С одной стороны выступают сторонники таких фильтров, упорно доказывающие, что мощность автомобилей с установленными фильтрами пониженного давления серьёзно повышается. С другой стороны выступают знатоки школьной физики, уверяющие в том, что от смены фильтра никаких существенных изменений в поведении авто ждать не стоит. Третьи не уверены, какого мнения придерживаться, и занимают нейтральную позицию относительно такого фильтра. Эта деталь проста в установке, её легко приобрести. Да и любители устанавливать под капот красивые детальки без труда найдут на рынке фильтр по вкусу. Однако, при всём этом, дискуссии о пользе таких фильтров не угасают. Для того, чтобы разобраться, необходимо провести конкретный тест.

Проверить, кто же прав, помогут специальные тесты на мощностном стенде. Если за эталон принять мощность автомобиля ВАЗ 21103 стандартной комплектации (шестнадцатиклапанный двигатель объёмом в 1500 кубических сантиметров, пробег 10500 километров). Средняя мощность такого авто при использовании штатного фильтра составляет порядка 71,6 кВт (94,11 лошадиных сил). Обороты двигателя при проведении эксперимента постоянны (5320 оборотов в минуту). Стоит отметить, что данная мощность для базовой комплектации этого авто является весьма высокой. При замене штатного фильтра фильтром пониженного давления прирост мощности составляет от шести до девяти процентов (зависит от того, какой именно фильтр пониженного давления тестируется).

Приобретая фильтр пониженного давления для своего авто автолюбителю стоит учитывать некоторые нюансы использования такого агрегата. Например, фильтрующий элемент данной детали требует промывки и пропитки специальной жидкостью каждые десять тысяч километров. Такая промывка требует соблюдения определённой технологии. Если по каким-то причинам своевременного обслуживания фильтр не получает, автомобиль начинает потреблять большее количество топлива, чем обычно.

Миф о том, что мощность силового агрегата авто серьёзно возрастает при снятии фильтра вместе с корпусом не имеют ничего общего с реальностью. Отсутствие фильтра не только не увеличивает мощность двигателя, но и создаёт опасность его поломки.

Причиной тому является расчет заводскими инженерами фаз газораспределения с учётом установленного фильтра. Да и двигатель, в который (при отсутствии фильтра) постоянно попадает пыль, просто не может стабильно работать. Не говоря уже о том, что пыль значительно снижает время эксплуатации любого силового агрегата.

С практической точки зрения оптимальным вариантом фильтра считается универсальный фильтр конусного типа, оснащённых внутренним диффузорам. Большинство тестов подтверждает, что именно такая конструкция фильтра способна реально улучшить мощностные характеристики авто

Автор: Курец Михаил

05.03.2012