Третий в семействе: Audi Q3

Совпадение, конечно, но Audi Q3 действительно третий. Посудите сами: "первенец" - это Volkswagen Tiguan, после него появился Skoda Yeti. А объединяет все эти автомобили единая фольцвагеновская платформа PQ35. До этого момента мало кто верил в то, что этот "конструктор" способен будет "переварить" 300-сильный двигатель. И это не шутка! Q3 действительно получит 2,5-литровый пятицилиндровый мотор мощностью 300 лошадиных сил. Получается, что "трешка" от Audi - это самый быстрый и самый мощный среди аналогов. Прототип этой модели появился еще летом нынешнего года, а в производстве эта машина должна появиться уже осенью.

Глядя на Audi Q3 понимаешь, что это комфортное, компактное и модное авто. Казалось бы, внешне оно ничем не примечательно, но это до того момента, пока не утопишь педаль газа в пол. А реакция у этого "красавца" практически молниеносная. Первые сто километров "кью три" разменивает с лихвой за 5 секунд, а "максималка" равна 250 км/ч. Но справедливости ради стоит отметить, что за порогом 200 км/ч авто начинает нервно трясти, появляется некий дискомфорт.  Умеешь разгоняться, умей и тормозить. Тормозная система на Q3 довольно серьезная.

Хочется уделить немного времени платформе, на которой построена "заряженная" Audi Q3. Стоит отметить тот факт, что платформа  PQ35 является очень гибкой.  Более полутора десятков моделей концерна VAG основаны именно на этой элементной базе. Габаритные размеры: длина - 4385 мм, колесная база равна 2603 мм, дорожный просвет – 170 мм.  Подвеска несколько жестковата, на пересеченной местности это очень хорошо чувствуется, а вот на хороших участках дороги - это самое оно. "Баранка" буквально невесомая, приятная и в меру информативная.  Активная подвеска CES и настраиваемые амортизаторы просто преображают весь автомобиль.  Настроек движения тут четыре: Efficiency, Dynamic, Comfort и Auto.  Наиболее "удачный" режим, если можно так выразиться, это динамический: подвеска зажимается здесь по максимуму, руль становится тяжелее, а отклики на нажатие педали газа - шустрее.

Самое интересное - это двигатели.  Самая слабая третья Audi оснащена 140-сильнім турбодизелем TDI с величиной крутящего момента 320 Нм, способный работать в паре как с механической, так и автоматической переднеприводной КПП. Другие варианты с двигателями 2.0 TFSI (170 и 211 л.с.) и 2.0 TDI (177 л.с.) работают только лишь с полноприводной трансмиссией, именно они будут продаваться на отечественном авторынке.  Двухлитровый турбированный агрегат мощностью 211 лошадиных сил с непосредственным впрыском идет в паре с роботизированной коробкой передач S tronic развивает крутящий момент 300 Нм, а до первой сотни авто развивает за 6,9 секунд.

Традиционно Ауди Q3 отличает  добротный интерьер. Продуманная до мелочей эргономика салона, удобное и интуитивно понятное управление второстепенными органами, большое количество  вариантов отделки.  Объем багажного отделения - 460-1365 литров.

26.10.2011