Сравнительный анализ украинского и индийского автомобильных рынков

Если сравнивать автомобильные рынки Украины и Индии, то можно увидеть, что в Украине спрос на покупку машин резко падает, а в Индии, наоборот, растет. Не может похвастаться Украина и своим отечественным автопромом, тогда как в Индии эта отрасль экономики успешно развивается и расширяется.

Индия и мировой автопром

Одним из крупнейших сегодня в мире является автомобильный рынок Индии. Там было реализовано только в 2013 году более 1,8 миллионов машин различных марок. К 2020 году в Индии, по прогнозам специалистов, будут продаваться более 7 миллионов автомобилей. Тогда эта страна, по числу проданных машин, станет в мире третьей.

В самой Индии автомобильная промышленность хорошо развита, а по производству легковых машин она является шестой в мире. В этой стране существуют свои собственные компании. Это, например, Chinkara Motors, Force Motors, ICML, Mahindra, San Motors, Premier Automobiles Limited и другие. На автопортале можно ознакомиться с некоторым авто этих компаний.

Работают в Индии и иностранные компании. Например, там собирают или производят машины Ford, Land Rover, Mitsubishi, Renault India, Nissan Motor India и другие. Налажено в Индии и производство коммерческих автомобилей, широко известны такие бренды, как: Force, Premier, AMW. А также Eicher Motors, Tata, Hindustan Motors.

Организовано в Индии совместное производство машин. В стране работают предприятия VE Commercial Vehicles Limited, Ashok Leyland, Mahindra Navistar, Swaraj Mazda, Kamaz Vectra. Есть в Индии и предприятия таких иностранных брендов, как: Tatra, MAN, Daimler AG, Scania, Iveco, DAF и другие.

В основном делается сегодня акцент на недорогие спортивные машины, минивэны и небольшие седаны. Люди покупают автомобили стоимостью не выше 20 тысяч долларов. Многие компании акцентируют внимание именно на этом сегменте автомобильного рынка. Например, компания «Форд» стала выпускать седан Figo, а Tata Motors будет создавать компактный Zest. Также в Индии выпускают новые компактные кроссоверы, к их производству приступили Tata Motors, General Motors и Volkswagen.

В интернете существует индийский автомобильный портал http://autoportal.com/, где можно увидеть все новинки автомобильного рынка Индии. Данный сервис является качественным, надежным и популярным. Здесь найти информацию можно обо всех машинах, производимых в стране. Также тут размещены и отзывы автовладельцев, рассказывающих о плюсах и минусах многих машин, производимых в Индии http://autoportal.com/newcars/.

Автомобильный рынок Украины: реалии и перспективы

В этом году объем продаж в первом полугодии новых авто в Украине снизился до 45 %. Но если в 2013 году украинцы приобрели всего 220 тысяч новых машин, то в 2014 году купили чуть более 104 тысяч. Возможно, всему виной внутриполитическая обстановка, сложившаяся в стране, но аналитики отмечают, что и ранее автомобильный рынок и автопромышленность Украины не отличались высокими цифрами.

Как и в Индии, сегодня в Украине пользуются спросом недорогие автомобили. Такие создаются, например, Запорожским предприятием ZAZ Sens. Однако на предприятии снижается производство. Наблюдается подобная картина и на предприятиях «Богдан» и «Еврокар». Гривна по отношению к доллару резко упала, что существенно сказалось на автопромышленной отрасли.

Предприятий, которые выпускают машины, в Украине не так уж и много. Их все можно пересчитать по пальцам. Это «УкрАВТО» или «Запорожский автомобилестроительный завод», корпорация «Эталон», объединяющая «Черниговский автомобильный завод» и «Бориспольский автомобильный завод», корпорация «Богдан», холдинг «Еврокар», а также корпорация «АИС» или «КрАСЗ». Компания «Атолл Холдинг» занимается сборкой автомобилей марок Volkswagen Group - это Skoda, VW и SEAT. Она владеет заводом «Еврокар» в Закарпатской области.

Есть мнение, что автомобильной промышленности в Украине не будет вовсе. В этом году, например, с конвейера «УкрАВТО» сошло всего восемь машин. Однако в Украине наблюдается и положительная динамика в области автомобилестроения. По официальным данным, в сентябре 2014 года было выпущено 1074 легковых автомобилей.

Таким образом, становится понятно, что автомобильные рынки Индии и Украины заметно отличаются. Если в Индии думают над тем, как обеспечить развитие этого сегмента экономики, то в Украине решили пойти по пути наименьшего сопротивления. Проще говоря, здесь надеются на приобретение иностранных машин и последующей их перепродажи населению.

Однако иностранные импортеры авто не строят иллюзий. В 2015 году прогнозируется, что объем продаж машин в Украине снизится еще на 15 – 20 %. Большинство европейских и японских инвесторов отказались вкладывать свои средства в эту отрасль украинской экономики. Китайские производители, изучив конъюнктуру автомобильного рынка, тоже пришли к подобному выводу. Поэтому нетрудно догадаться, что ждет автомобильную промышленность обеих стран, а также станет ясно, на чем ездить будут в ближайшие годы жители этих государств.

05.12.2014