Renault Logan 2014 в зимних условиях - личный опыт

Для меня как водителя это уже девятнадцатая зима, а для нового Renault Logan, который надолго прописался в нашем автопарке, она первая, но испытания холодом автомобиль уже прошел на отлично.

Я не знаю, какой человеческий порок считается самым страшным, но желание отложить решение проблемы на потом явно находится в первой десятке. Казалось бы, ну что стоит записаться на шиномонтаж еще в начале ноября, не дожидаясь тревожных новостей о грядущих морозах? Так нет, еще успеется...

Если что, это я не про нерадивых московских автомобилистов. Точнее, и про них тоже, но в данном случае о себе. А какие еще мысли могут крутиться в голове, когда ты по подмороженной влажной корке на асфальте да в летней резине едешь на вокзал встречать родственника? Словом, ехать было невесело. Может, без вспомогательных электронных систем в моем Logan было бы и веселее, но явно не безопаснее. Несмотря на явное несоответствие шин дорожной обстановке и моему желанию поспешить, поездка туда и обратно прошла без неожиданностей. Конечно, значительную часть времени стрекотала АБС, мигал индикатор включения системы стабилизации... В поворотах машина ползла, как сонный таракан, но делала это уверенно.

На тепленькое

Пожалуй, летние шины были единственным поводом упрекнуть машину в неготовности к зиме. После того как столбик термометра надолго упал ниже нулевой отметки, пришло самое время проверить работу отопителя и многочисленных подогревов. Начну, пожалуй, с «грелки» водительского кресла. Тут самое главное — успеть ее отключить, прежде чем собственная пятая точка покроется хрустящей корочкой. Кстати, сделать это обычно удается не сразу, поскольку, как я уже неоднократно говорил читателям журнала, кнопка находится в слепой зоне, слева от подушки сиденья.

Теперь о стеклах. Подогрев имеют четыре из них: зеркала, заднее стекло и ветровое. Последнее, хотя, по сути, уже не является диковинкой, все же в бюджетных автомобилях обычно не имеет электрического отопления. Но вы зря надеетесь, что через пару секунд после нажатия волшебной кнопки включения занесенное снегом стекло оттает так, что и чистить не придется. По моему пока еще скромному (для начала зимы) опыту «ветровик» становится теплым лишь настолько, что ледяную корку удается удалить за пару взмахов щетки. В любом случае опция полезная, тем более что доступна в «зимних» пакетах уже со второй по счету комплектации Logan.

Климат-контроль работает неплохо: после начала движения температура в салоне достаточно быстро становится комфортной. Правда, этому предшествует пара не очень приятных минут, когда антифриз еще холодный, а электроника уже включила вентилятор на полную мощность. К счастью, в то же время подогрев сидений уже успевает раскочегариться до температуры шипящей сковороды, поэтому порыв бодрящего ветерка из дефлекторов пережить можно.

Дело за малым — отъездить на «Логане» зиму. Думаю, в такой комплектации это не будет проблемой.

18.12.2014