Выбираем подержанный корейский кроссовер Hyundai Santa Fe

Сегодня мы рассмотрим зарекомендовавший себя как надежный и, самое главное, недорогой, внедорожник из Кореи - Hyundai Santa Fe.

Этот среднеразмерный кроссовер создавался на платформе модели Sonata. Так как машина предназначалась для американского рынка, то название позаимствовали у города, расположенного на юге США. Hyundai Santa Fe был первым кроссовером в истории компании. И хотя дизайн автомобиля критиковался многочисленными автомобильными обозревателями, но публика все же приняла его «на ура». Спрос на данную модель превышал предложение. Успех в Америке заставил компанию задуматься о выводе модели на Европейский рынок, она пользовалась там не меньшим вниманием. В Украине официально продаваемые Hyundai Santa Fe собирались методом крупноузловой сборки на заводе в Луцке. Давайте рассмотрим второе поколение Hyundai Santa Fe.

Кузов

Второе поколение Santa Fe стало несколько менее экзотическим в дизайне. Кузов собран очень аккуратно и качественно, а вот к качеству покраски многие владельцы все-таки предъявляют претензии. При диагональном вывешивании могут возникнуть трудности с закрыванием и открыванием дверей. К тому же, сказывается недостаточная жесткость кузова на кручение. Но это не должно пугать владельцев, которые собираются эксплуатировать автомобиль в основном на дорогах с твердым покрытием. Кузова, не побывавшие в ДТП, отлично справляются с нашим климатом.

Салон

Расцветка салона возможна нескольких типов: от ссерых тонов до двухцветных бежево-серых либо с отделкой под дерево. Дизайн немного старомоден, но качество пластика и эргономика радуют. Обивка салона бывает тканевой, велюровой или кожаной.

Многие владельцы считают, что шумоизоляцию следовало бы улучшить. Со временем, после эксплуатации, в салоне появляются посторонние звуки. Обычно источники их происхождения -  панель обшивки задней двери и сидения.

Обивка салона под кожу быстро затирается, а при активной эксплуатации даже расходятся швы. 

Двигатель

Второе поколение Hyundai Santa Fe может похвастаться дизельными 2,2 л 153 л. с. , 2,2 л 200 л. с. и бензиновыми моторами 2,7 л V6 185 л. с., 3,3 л V6 242 л. с. 

Основной проблемой бензиновых моторов является качество украинского бензина. Свечи зажигания выдерживают лишь 60-70 тыс. км. На сервисе рекомендуют делать замену через каждые 40-45 тыс. км. Конечно, сама замена свечей – дело простое, но стоимость свечей с платиновым напылением электродов доходит сейчас до 300 грн. за штуку.

Среди  плюсов необходимо выделить: вместительный и удобный салон (7 мест), большой дорожный просвет, хорошую управляемость, оптимальную жесткость подвески.

    

Среди минусов нужно отметить: недолговечную подвеску, недостаточную износостойкость кожаной обивки, высокую требовательность к качеству топлива, высокую стоимость обслуживания.