Mercedes-Benz CLC - удачный рестайлинг

После того, как компания Mercedes запатентовала имя CLC, поклонники бренда долго недоумевали, что за модель прячется под этим именем. Каково же было удивление общественности, когда на свет появился совсем не новый, а немного видоизмененный представитель C-Class Sport Coupe, дебютировавший в 2002 году и построенный на платформе кузова W203.

Что ни говори, а определенное сходство действительно есть. Та же оптика, то же дизайнерское решение во внешности, даже интерьеры похожи. Зато сзади отличия очевидны. В этой модели меньше площадь остекления сзади, но больше стоп-сигналов. В общем, как ни крути, но заявленных создателями 1 100 изменений явно мало, чтоб называть эту модель совершенно новой.

Линейку двигателей представляют те же силовые установки, обновился лишь один - на CLC 200. Теперь вместо 160 лошадиных сил он развивает 184. Мощность остальных колеблется в диапазоне от 122 до 270 лошадиных сил.

Что касается трансмиссии, то в базовой комплектации все модификации оборудуются механическими шестиступенчатыми коробками передач. Автоматическая КПП предлагается в качестве дополнительной опции. Причем пятиступенчатый автомат предусматривается для CLC c четырехцилиндровыми агрегатами, для шестицилиндровых двигателей - семиступенчатый 7G-Tronic.

Стоит отметить, что Mercedes-Benz CLC не любит низких оборотов, максимального ускорения он достигает к 6 000 оборотов в минуту. Немного портить впечатление может автоматическая КПП, зато в ручном режиме - езда на этом авто доставляет истинное наслаждение.

Разработчики установили на автомобиль рулевое управление - direct-street, состоящее из рулевого механизма с функцией изменения передаточного отношения и электрического усилителя. К слову, очень удобная функция, особенно на скоростной трассе.

Из того, что расстроило - это крены и отклик усилителя руля при интенсивной работе. Но на это можно не обратить внимания, учитывая способности заднего привода в управляемом заносе. Что касается подвески, то она, конечно, отлично справляется со своими функциями. Тут Мерседес остался верен своим традициям.

Внутреннему дизайну Mercedes-Benz CLC от предшественника достался трехспицевый руль, сидения (правда, здесь они с более развитой боковой поддержкой). Сидеть за рулем стало гораздо комфортней. Сзади, конечно, тесновато. Особенно неудобно будет пассажирам с ростом выше среднего. Вставки в салоне выполнены из алюминия, а переднюю панель украшает мультимедиа система.

Цены на автомобили Mercedes-Benz CLC в базовой комплектации составляют примерно 33 500 долларов. Купить Мерседес в топовой версии можно примерно за 47 000 долларов.

Напоследок следует отметить, что особой популярностью Mercedes-Benz CLC вряд ли будет пользоваться, учитывая его стоимость и немалое количество более сильных конкурентов. Но, тем не менее, нельзя не признать, что перевоплощение C-Class Sport Coupe в Mercedes-Benz CLC удалось. 

07.02.2011