Citroen C4 Grand Picasso и семь гномов

Если Белоснежка решит купить автомобиль своим гномам, лучше семиместного Citroёn Grand С4 Picasso с самым мощным двигателем (2 л; 143 л.с.; 200 Нм) не придумаешь.

Автомобиль имеет несколько броских деталей – приборную панель с большим дисплеем посреди торпедо, крупное лобовое стекло, руль с не вращающейся сердцевиной, а также отсутствующие на привычных местах рычаги КП и стояночный тормоз.

Светлая горница

Крупное панорамное стекло дает водителю хорошую обзорность в 70°. что больше в два раза, чем у обычных минивенов, а общей площадью остекление Grand С4 Picasso равно 6,4 метра. Таким образом, без опаски можно подъезжать к высоко подвешенным светофорам и знакам – они видны замечательно. А при слепящем солнце водитель с передним пассажиром могут прикрыть шторками с козырьками свою зону стекла.

Элегантные стойки кузова и крупные боковые окна тоже способствуют великолепной обзорности в маневрах со скоплением автомобилей и в тесных местах. Размещение сзади весьма комфортно. Крайние кресла второго ряда оснащены хитрой системой складывания. Довольно потянуть за ручку, и подушка поднимается вверх, при этом сидение просто сдвигается вперед.

При заполненном салоне обзор салонного зеркала перекрывается. Но тут помогает задний парковщик. На загазованных дорогах города большой популярностью пользуется климат-контроль на 4 сезона. Основной пульт расположен у водителя – около дефлектора обдува слева. А справа находится пульт переднего пассажира, с устанавливаемыми температурой и силой обдува. А вот задние пассажиры могут регулировать лишь интенсивность потока воздуха. Эти функции также способна выполнять автоматика.

Крутим баранку

Все необходимые действия, в том числе смену трека на радиостанции или CD и переключение передач можно производить, не снимая с руля рук. Даже ручка переключения режимов роботизированной КП SensoDrive (6 ступеней) находится за рулевым ободом, а это встречается нечасто. Переключатели КП достаточно большие и легко досягаемы. Также возможно оснащение авто АКП (4 диапазона).

В городе двигатель обеспечивает хорошую динамику. Хотя в автоматическом режиме «робот» заботится об экономии топлива, отчего бывает, перебирает передачи слишком быстро при разгоне и медленно сбрасывает при замедлении. Помогает лишь кик-даун, при котором «робот» резко замедляет и ускоряет автомобиль. Максимальный крутящий момент мотор развивает при 4000 оборотах.

При самостоятельном переключении в автоматическом режиме периодически случаются казусы. Часто, когда решения водителя и коробки совпадают, случается переход не на одну ступень, а на две вниз или вверх, а это сбивает темп движения. Поэтому полное взаимопонимание с коробкой можно найти лишь в мануальном режиме. Хотя, все равно необходимо действовать на опережение, так как КП имеет некоторую «задумчивость».

В нашей стране авто оборудовано обычной пружинной подвеской, так как пневматическую не поставляют. Но и с ее отсутствием Grand С4 Picasso – комфортабельный минивен.

Подвеска довольно уверенно, хоть и без спортивной резкости, гасит вертикальные ускорения при движении по волнистому асфальту. Но выбоины, заплаты и остальные подобные дефекты отдаются на колесах шумными жестковатыми ударами. Руль и кузов при этом слегка вздрагивают.

Подарок к лету

Скоро лето, а потому Citroёn Grand С4 Picasso сможет проявить себя при путешествиях и пикниках на природе. И гномы Белоснежки смогут не только ездить на автомобиле в лес на работу и обратно, но и отвезти ее к озеру или к речке.

07.05.2010