Рожденный для бездорожья Kia Sorento

Автомобили Sport Utility Vehicle или, проще говоря, SUV на сегодняшний день приобрели огромную популярность. Поэтому, появление обновленного "паркетника" от южнокорейской компании Киа не вызвало особого удивления.

Рестайлинговая модель не получила каких-либо кардинальных изменений во внешности, производитель не стал менять детали кузова, лишь подправив и дополнив некоторые акценты. Киа Соренто получил новые бамперы, доработанную оптику, некоторые элементы внутреннего оформления. Автомобиль стал длиннее предшественника на 20 миллиметров, а оптика и пластиковый обвес делают образ модели завершенным и свежим. Kia Sorento, окрашенные в серебристый или черный исполнены в одном цвете, остальные же расцветки, которых всего, помимо уже названных черного и серебристого оттенков, восемь, доступны в комбинации с контрастным цветом пластикового обвеса.

Помимо обновленных элементов экстерьера Киа Соренто получил и измененную техническую оснастку. В линейке моторов произошли изменения. Мощность 2,5-литрового дизельного агрегата форсирована до 170 лошадиных сил, что на 30 лошадиных сил больше, нежели у предшественника. А вместо 3,5-литрового шестицилиндрового бензинового мотора линейку дополнил 3,3-литровый бензиновый V6, мощность которого составляет 241 лошадиную силу, что на 49 "лошадей" больше, чем в предыдущей версии.

Кутящий момент дизельного 170-сильного агрегата составляет 392 Нм. Но чаще всего, находясь в основном диапазоне от 1 300 до 4 000 оборотов, крутящий момент равен 290 Нм. Аппетит "дизеля" весьма скромен. На сто километров смешанного цикла Киа расходует всего 8 литров топлива. Разгоняется до "сотни" паркетник за 12,3 секунды. В сравнении с прежним показателем в 14,6 секунды - это отличный результат. Стоит отметить, что при разгоне на низких оборотах или с места, автомобиль достаточно резв, даже несмотря на двухтонный вес.

Выше всех похвал - поведение Киа Соренто на бездорожье. Его дорожный просвет в 203 мм лишь немного отличается от просвета Jeep Wrangler (208 мм) и Mercedes G-class (205 мм). А такие важные детали как картер двигателя, КПП и бензобак тщательно укрыты от ударов пластинами из металла. Постоянный полный привод включается простым нажатием клавиши. А в дорогих комплектациях доступна такая опция как распределение крутящего момента по осям.

Что касается салона, то и в нем заметны небольшие косметические изменения. В топовой версии радует глаз гармоничное сочетание кожаной обивки кресел и рулевого колеса с алюминиевыми вставками на центральной консоли. На центральной панели разместился блок управления климат-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером. Есть место для четырех бутылок и бокалов.

В целом, рестайлинг пошел Kia Sorento только на пользу. Теперь этот автомобиль - обладатель неплохой технической оснастки, благородного внешнего облика и уютного интерьера. Стоимость Киа в базовой комплектации составляет 32 500 долларов, а топ-версия обойдется в 33 500 долларов.

09.03.2011