Шустрый прожорливый великан Lexus LX 570

Lexus LX 570 может позволить себе далеко не каждый, поскольку этот громадный внедорожник можно приобрести только от 103 тысяч долларов. Поэтому нам простым смертным можно только наблюдать за ним со стороны. Однако, в автосалоне компании Lexus можно изучить, а, если притвориться покупателем, то даже протестировать любую модель, в том числе и LX 570.

Внедорожник напоминает первое поколение модели - это мощный атлет с округлыми формами, из-за чего он кажется еще больше.

Заглянув в салон Лексус LX, без раздумий понимаешь, что автомобиль имеет принадлежность к высокому социальному статусу. Множество сервоприводов и дополнительных возможностей,  таких как управление режимами полноприводной трансмиссии и подвески, сенсорный дисплей маршрутного компьютера и многие другие дивайсы. Причем, все элементы управления легкие в понимании и управлении. Ни одна кнопочка, ни один рычажок не напрягает и не препятствует вождению. При этом приборная комбинация весьма информативна, чему во многом способствует мультифункциональный монитор по центру.

Лексус LX 570 хорош и для пассажиров, здесь над вторым рядом расположен индивидуальный мультимедиа, а сами кресла имеют регулировки по длине и электроприводы. Последний ряд сидений можно с легкостью убрать или установить обратно, хотя, безусловно, для столь солидного автомобиля, как Lexus, интереснее было бы скрыть кресла в подполье. Внутри  внедорожник поражает высоким уровнем шумоизоляции, хотя это и преимущество, но оно не без недостатков, поскольку звуковой индикации активированного поворота практически не слышно.

Создавая большой Лексус, инженеры компании попытались сделать все для удобства водителю. Так, к примеру, для парковки предложены в помощь пара парковщиков - один сзади, второй спереди, а также камера заднего вида. Но, несмотря на это, немного омрачает общее впечатление то, что в переднем бампере расположено лишь два датчика парковщика, размещенные по краям, из-за чего на тесном подъезде не очень удобно двигаться вперед. Еще из недостатков Lexus LX 570 можно назвать полностью бесчувственную "баранку" и изолированный от шасси кузов.

Но вернемся к достоинствам. Внедорожник оборудован гидропневматической подвеской, которая очень эффективно его удерживает, а благодаря адаптивным амортизаторам (AVS) предельно минимизирует крены кузова. Также в "боевой комплект" Лексус LX 570 входят: понижающий ряд, "медленный" режим (1…3…5 км/ч), вариативный дорожный просвет и жесткая подвеска.

Силовой агрегат внедорожник получил 5,7-литровый. Он функционирует весьма ровно и тихо, при этом ускоряя огромный LX 570 с играющей легкостью. И коробка передач соответствует мощному двигателю - «автомат» на 6 ступеней, который в спортивном режиме разгоняет авто на старте до сотни за 7,5 секунд, как будто машина весит всего 1 тонну, а не 3000 кг. Хотя, конечно, это очень влияет на "прожорливость", Lexus LX 570 "съедает" более 20 л за 100 км!

09.11.2010