Универсал Opel Astra Sports Tourer нового поколения

Ну что ж, начнем знакомство с новой "Астрой". Во-первых, бросается в глаза само название. Если ранее все "опелевские" универсалы  нарекались Caravan, то теперь и Opel Insignia и Astra имеют приставку Sports Tourer. И это не просто прихоть - разработчики дают понять, что теперь акцент делается не на грузовые качества, а на внешний вид авто, на его стиль. Ну, вспоминая прежние модели Astra, можно сделать вывод, что у них это получилось. Как и у модели Insignia, Astra имеет своеобразную подштамповку борта, выполненную виде лезвия. Только вот у нашей Астры лезвие направлено в другую сторону. А по заявлениям самого производителя, новая Opel Astra является самым дешевым авто в случае несерьезной аварии.

Начнем с "сердца" Astra. Несмотря на то, что крутящий момент возрос с 175 Нм до 200 Нм, турбодвигатель объемом 1,4 литра и мощностью 140 лошадиных сил не слишком уж и отличается от своего предшественника. В тоже время недостатка динамики автомобилю не занимать, а разгон до «сотни» составляет 10,5 секунд. А вот над шумоизоляцией разработчики потрудились весьма и весьма неплохо. Взобраться в гору помогает система Hill-Start Assist, однако работает она не так слажено, как хотелось бы: трогаться надо практически с 2500 об/мин, хотя по техпаспорту крутящий момент 200 Нм доступен уже с 1850 Нм. Да и обороты двигатель сбрасывает неохотно. Кто знает, может дело все в стандарте "Евро-5"? Sports Tourer с двухлитровым турбозиделем - это драйверский вариант!  И правда, 360 Нм хватает с головой для лихих перегонов даже на не совсем совершенных дорог. 100км/ч дизельная "Астра" набирает за 9,5 секунд. Гамма бензиновых агрегатов представлена двигателем объемом 1,4 литра и мощностью 100 лошадиных сил, двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил. Оба агрегата работают как с механической КПП, так и шестиступенчатым "автоматом". Дополняют модельный ряд турбомотор объемом 1,4 литра и мощностью 140 "лошадей", работающий с механической трансмиссией, а так же топовый мотой Turbo 1,6 мощностью 180 лошадиных сил, доступный с автоматической коробкой передач.

Габариты у Opel Astra Sports Tourer изменились в большую сторону. В длину "Астра" выросла на 183 мм, в ширину - на 61 мм, а вот колесная база, как ни парадоксально, уменьшилась   на 18 мм. А все потому, что предыдущая модель имела удлиненную колесную базу, а вот нынешний универсал - такую же, как и у всего модельного ряда. Еще одним новшеством является необычная цветовая гамма и отделка интерьера. Если сравнивать с предшественником, но у новинки внутри все намного удобнее. Сзади места предостаточно. Со всеми кнопками, рычажками и переключателями освоиться можно довольно-таки быстро и легко, даже не смотря на их чрезмерное обилие. А "ортопедические" сидения с сертификатом AGR не оставят равнодушными ни одного водителя и пассажира. Хотя, такие кресла являются опцией, стоимостью 625 у.е. Разочаровала аудиосистема - не такой "звук" должен быть у топовой аудиосистемы. Багажное отделение довольно-таки вместительное - 490 литров, а при сложенных задних сидениях полезный объем увеличивается до 500 литров.

11.08.2011