Наше правительство всячески поощряет рождение детей, оказывая материальную помощь молодым родителям и многодетным семьям. Конечно, двое, трое или даже четверо детей - это радость, ведь что может быть прекрасней большой дружной семьи? Но вот одна из проблем, которая может возникнуть - это транспортное средство. Если у семьи имеется возможность покупки автомобиля, то очевидно, что следует покупать крупногабаритное авто с тремя рядами кресел и с большим багажником. Таким автомобилем и является рассматриваемый нами сегодня Chevrolet Orlando.
Платформой для Orlando послужил Cruze, но однообъемник имеет большие габариты, нежели седан. Выглядит Orlando намного крупнее, нежели Cruze, хоть и подрос в длину всего на 120 мм. Да и в принципе Orlando отличается от классических однообъемников. Авто имеет двухобъемный кузов, в котором проглядываются черты как обычных MPV, так и авто класса SUV, что позволяет Orando выделиться из "толпы" однообъемников. Клиренс такой же, как и у Cruze, хотя издали Orlando несколько похож на кроссовер, а ощущение схожести могут поддать еще и опционные 18-ти дюймовые колесные диски (в базовых комплектациях поставляются 16-ти или 17-ти дюймовые). Хотя, 18-ти дюймовые колеса не придадут плавности хода этому автомобилю: вы будете чувствовать даже самые мелкие камешки и стыки на дороге. А для семейного автомобиля это недопустимо.
В смешанном цикле бензиновый агрегат потребляет 7,3 литра бензина на 100 км. Время разгона до "сотни" составляет 11,6 секунды, а максимальная скорость равна 185 км/ч. Дизельная версия экономичней: на 100 км расход топлива равен 6,0 л, да и время разгона 163-сильного авто до скорости 100 км/ч на 1,6 с меньше, а максимальная скорость равна 195 км/ч. А характеристики бензинового двигателя объемом 1,8 л остались прежними: мощность - 141 лошадиных сил, а величина крутящего момента - 176 Нм. Таких двигателей вполне хватает для умеренной спокойной езды. А если вы хотите чего-то лучшего, то обратите свое внимание на 2,0-х литровый дизельный двигатель мощностью 163 лошадиных сил и величиной крутящего момента 360 Нм. У этого двигателя уже появляется ряд преимуществ: имеется запас мощности, возможность резкого ускорения, да и на средних оборотах дизельный агрегат работает тише своего бензинового собрата. К тому же, он оснащается хорошей шестиступенчатой трансмиссией, что положительно влияет на экономичность авто.
Перейдем теперь к обзору внутреннего убранства Chevrolet Orlando. Кроме третьего ряда кресел, которые складываются одним движением руки, здесь много интересного. Угол наклона второго ряда кресел регулируется, что дает возможность удобно расположиться на третьем ряду кресел даже рослым пассажирам. Еще одна "изюминка" этого авто: это откидная "голова" аудиосистемы. Отличное место для "заначки"! За панелью аудиосистемы находится "секретный" отсек для различных мелочей. В целом дизайн Orlando можно оценить на "хорошо". Базой для дизайна стал тот же Cruzer, но, все же, отличий не мало. Салон не "блещет" всякими экстраординарными "новоротами", но зато здесь все максимально удобно.









19.08.2011
Отправить новый комментарий